老機(jī)組通流部分效率低的主要原因有以下幾點(diǎn)，汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下。

（1）葉片型線是上世紀(jì)70~80年代老型線，氣動(dòng)熱力性能差，葉型損失大、效率低；

（2）通流面積偏大，調(diào)節(jié)級(jí)焓降大，效率差；

（3）受早期電力緊張汽輪機(jī)需超出力設(shè)計(jì)理念的影響，設(shè)計(jì)余量偏大；

（4）某些級(jí)的速比和焓降分配不合理，導(dǎo)致熱力特性參數(shù)偏離蕞佳值，級(jí)效率低；

（5）通流子午面不光順，容易產(chǎn)生脫流，加大通流損失。

（6）動(dòng)、靜葉片匹配不佳，葉片來流攻角偏大，增加了攻角損失。

（7）制造年代早，制造精度不高，質(zhì)量不穩(wěn)定；

（8）現(xiàn)場(chǎng)總裝精細(xì)化程度不高。

采用先進(jìn)的技術(shù)手段和理念、先進(jìn)的加工工藝的和現(xiàn)代化的大型數(shù)控精密加工設(shè)備，通過對(duì)汽輪機(jī)的通流部分改造，使機(jī)組的熱耗、效率達(dá)到同類機(jī)組的先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，從而提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。

汽輪機(jī)改造可以解決機(jī)組存在的影響安全可靠運(yùn)行方面的問題，提高了機(jī)組的安全可靠性，延長(zhǎng)機(jī)組壽命。

汽輪機(jī)通流部分改造主要技術(shù)

汽輪機(jī)通流改造采用的主要技術(shù)如下：

1、新型動(dòng)葉片型線

老機(jī)組所有動(dòng)葉片均為老葉型，這種葉型表面速度分布不光滑，使葉型損失增加。新設(shè)計(jì)新型動(dòng)葉葉型，改善了速度分布，減少了動(dòng)葉損失。按馬赫數(shù)、雷諾數(shù)等分區(qū)間選擇并優(yōu)化葉片型線。

2、新一代“后加載”高i效靜葉型

“后加載”靜葉型是一種高i效率透平葉型，其突出特點(diǎn)是：

葉片表面蕞大氣動(dòng)負(fù)荷在葉柵流道的后部（傳統(tǒng)葉片則在前部）

吸力面、壓力面均由高階連續(xù)光滑曲線（不是圓?。?gòu)成

葉片前緣小圓半徑較小且具有更好的流線形狀，在來流方向（攻角）大范圍變化時(shí)仍保持葉柵低損失特性

葉片尾緣小圓半徑較小，減少尾緣損失

葉型蕞大厚度較大增強(qiáng)了葉片剛性

“后加載”葉型在來流方向由－30°到 30°的變化范圍都可保持低損失，而老葉型的這一范圍約為±20°，這就使得新設(shè)計(jì)的通流部分在負(fù)荷（即流量）變化范圍很大時(shí)仍有較高的效率，這對(duì)機(jī)組參加調(diào)峰運(yùn)行非常有利。

汽輪機(jī)檢修中的小修指的是什么？

如果您的汽輪機(jī)出現(xiàn)故障，第壹時(shí)間肯定是要聯(lián)系專業(yè)的維修人員來廠進(jìn)行檢測(cè)檢修，在專業(yè)的技術(shù)人員正式維修之前有很多專業(yè)術(shù)語，您在第壹時(shí)間并不能明確其中代表的意思，比如說，小修的意思并不是指這臺(tái)機(jī)器很簡(jiǎn)單就能修好，它其實(shí)僅僅代表在檢修中的一部分，具體的知識(shí)請(qǐng)大家看汽輪機(jī)改造公司小編的介紹！

相比較其他的維修項(xiàng)目，小修工作量小，時(shí)間較短，不用汽輪機(jī)開缸，針對(duì)于汽缸外部進(jìn)行維修改造，需要先明確個(gè)別構(gòu)件進(jìn)行維修工作，打個(gè)比方好比軸承和聯(lián)軸器的維修檢查，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行目視檢查就可以了，主要是在汽輪機(jī)檢修改造過程中的非強(qiáng)行停機(jī)缺點(diǎn)采取相應(yīng)措施，進(jìn)行檢查處理工作，經(jīng)過汽輪機(jī)維修改造避免出現(xiàn)強(qiáng)行停機(jī)。小修一般都是有計(jì)劃的進(jìn)行，可在其它設(shè)備停止運(yùn)行的時(shí)候方便進(jìn)行汽輪機(jī)小修。小修所得到的實(shí)試驗(yàn)數(shù)據(jù)為中修和大修做基礎(chǔ)。

以上內(nèi)容講述的便是關(guān)于汽輪機(jī)檢修中的“小修”具體含義，了解更多知識(shí)請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注安徽譽(yù)特雙網(wǎng)站！

汽輪機(jī)的工作原理有哪些呢?汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹一下?！　?

1、汽輪機(jī)沖動(dòng)作用原理當(dāng)一運(yùn)動(dòng)物體碰到另外一個(gè)運(yùn)動(dòng)速度比其低的物體時(shí)，就會(huì)受到阻礙而改變其速度，同時(shí)給阻礙它的物體一個(gè)作用力，這個(gè)作用力被稱為沖動(dòng)力。沖動(dòng)力的大小取決于運(yùn)動(dòng)物體的質(zhì)量以及速度的變化。質(zhì)量越大，沖動(dòng)力越大;速度變化越大，沖動(dòng)力也越大。受到?jīng)_動(dòng)力作用的物體改變了速度，該物體就做了機(jī)械功。蒸汽在噴嘴中產(chǎn)生膨脹，壓力降低，速度增加，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝膭?dòng)能。高速氣流流經(jīng)葉片時(shí)，由于氣流方向發(fā)生了改變，長(zhǎng)生了對(duì)葉片的沖動(dòng)力，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)做功，將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)檩S旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能。這種利用沖動(dòng)力做功的原理，稱為沖動(dòng)作用原理。

2、汽輪機(jī)反i動(dòng)作用原理有牛頓第二定律可知，一個(gè)物體對(duì)另外一個(gè)物體施加一作用力時(shí)，這個(gè)物體上必然要受到與其作用力大小相等、方向相反的反作用力。在該力作用下，另外一個(gè)物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或加速。這個(gè)反作用力稱為反i動(dòng)力。利用反i動(dòng)力做功的原理，稱為反i動(dòng)作用原理。在反i動(dòng)式汽輪機(jī)中，蒸汽不僅僅在噴嘴中產(chǎn)生膨脹，壓力降低，速度增加，高速氣流對(duì)葉片產(chǎn)生一個(gè)沖動(dòng)力，而且蒸汽流經(jīng)葉片時(shí)也產(chǎn)生膨脹，使蒸汽在葉片中加速流出，對(duì)葉片還產(chǎn)生一個(gè)反作用力，即反i動(dòng)力，推動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)做功。這就是反i動(dòng)式汽輪機(jī)的反i動(dòng)作用原理。