液壓系統(tǒng)的液壓油箱

液壓系統(tǒng)由以下組成：

¨ 主液壓系統(tǒng)

¨ 轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

1、主液壓系統(tǒng)

由以下部件組成：

1) 液壓油箱：存儲(chǔ)、冷卻、沉淀和過(guò)濾液壓油。油箱安裝有：

l 人孔蓋，安裝在油箱頂部，設(shè)置有兩個(gè)，其中在油箱回油區(qū)的人孔蓋上安裝液壓空氣濾清器；

l 液壓空氣濾清器，過(guò)濾油箱流通空氣，油箱加油時(shí)過(guò)濾油液；

l 液位計(jì)，2個(gè)，安裝在油箱的前側(cè)面，設(shè)置有高低兩個(gè)液位計(jì)，高位液位計(jì)，顯示井架降落后的油面；低位液位計(jì)，顯示井架豎起后油面；

l 油溫表，安裝在油箱的前側(cè)面，測(cè)量油箱內(nèi)油溫，正常工作油溫在30～70℃；主回油口，2個(gè)，設(shè)置在油箱的底板上，配置單向閥，分別連接主回油管和溢流閥回油口；單向閥在維修液壓管路時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止油箱中的油液流失；

l 排泄油口，設(shè)置在油箱的底板上，用堵頭封堵；打開(kāi)堵頭可排放油箱液壓油；

l 主油泵吸油口，設(shè)置在油箱的前側(cè)面，安裝主吸油濾清器；

l 轉(zhuǎn)向油泵吸油口，設(shè)置在油箱的前側(cè)面，安裝轉(zhuǎn)向吸油濾清器；

l 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油口，設(shè)置在油箱的底板上，配置單向閥，單向閥在維修液壓管路時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止油箱中的油液流失；

液壓系統(tǒng)中的六聯(lián)閥

六聯(lián)閥：安裝在車架左側(cè)后部的液壓控制箱上。由進(jìn)油閥片、回油閥片和六工作閥片組成。液壓系統(tǒng)具備各種功能的機(jī)械基礎(chǔ)元件組成，以液壓油為工作介質(zhì)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械傳動(dòng)和自動(dòng)控制的功能。進(jìn)油閥片設(shè)置有安全閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入六聯(lián)閥工作壓力。松開(kāi)并緊螺母，擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力，擰進(jìn)時(shí)，調(diào)整壓力增大，擰出時(shí)，調(diào)整壓力降低；注意調(diào)整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。

A. 前右支腿油缸閥：控制車架前部右側(cè)支腿油缸，升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開(kāi)手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。

B. 前左支腿油缸閥：控制車架前部左側(cè)支腿油缸，升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開(kāi)手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。

C. 后右支腿油缸閥：控制車架后部右側(cè)支腿油缸。升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開(kāi)手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。

D. 后左支腿油缸閥：控制車架后部左側(cè)支腿油缸。升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。閥芯彈簧復(fù)位，松開(kāi)手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。

E. 起升油缸閥：控制起升油缸動(dòng)作，起升、落下整體井架。閥芯彈簧復(fù)位，松開(kāi)手柄，閥芯自動(dòng)回中位，油缸運(yùn)動(dòng)停止。兩輸出油口均裝有過(guò)載閥，以限制進(jìn)入油缸的壓力，提高井架操作安全性。

F. 伸縮油缸閥：控制伸縮油缸動(dòng)作，伸出、縮回二層井架。閥芯鎖銷定位，松開(kāi)手柄，閥芯仍然停留在工作位置，油缸繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。兩輸出油口均裝有過(guò)載閥，以限制進(jìn)入油缸的壓力，提高井架操作安全性。

液壓油油溫過(guò)高的原因及預(yù)防措施

液壓油箱內(nèi)油位過(guò)低

　　若液壓油箱內(nèi)油量太少，將使液壓系統(tǒng)沒(méi)有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致油溫升高。

　　預(yù)防措施：在實(shí)際操作和保養(yǎng)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對(duì)液壓油油位的規(guī)定。如，一臺(tái)PC2003型液壓挖掘機(jī)，工作一段時(shí)間后出現(xiàn)液壓油溫度過(guò)高故障；檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)油位低于規(guī)定值很多，由于液壓系統(tǒng)過(guò)度缺油，使液壓油循環(huán)過(guò)快，未能充分靜置散熱，結(jié)果油溫升高；按規(guī)定加足液壓油后，液壓油溫度隨即降至正常范圍。液壓系統(tǒng)由信號(hào)控制和液壓動(dòng)力兩部分組成，信號(hào)控制部分用于驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力部分中的控制閥動(dòng)作。