堆垛用途叉車(chē)：適用于堆高、搬運(yùn)等各種工作的多用途叉車(chē)，車(chē)型有：

四支點(diǎn)平衡重式叉車(chē)：用途廣泛的叉車(chē)類(lèi)型，其中常見(jiàn)的是內(nèi)燃機(jī)型的，電動(dòng)叉車(chē)用量越來(lái)越多。

三支點(diǎn)平衡重式叉車(chē)：兼顧堆垛和倉(cāng)儲(chǔ)功能的電動(dòng)平衡重式叉車(chē)，越來(lái)越受用戶(hù)青睞。站駕平衡重式叉車(chē)：偏向于倉(cāng)儲(chǔ)用途的電動(dòng)平衡重式叉車(chē)，車(chē)體更小，操作更靈活。

倉(cāng)儲(chǔ)用途叉車(chē)：通過(guò)特殊設(shè)計(jì)，叉車(chē)車(chē)體更小巧、舉得更高、高位失載更小，從而達(dá)到倉(cāng)庫(kù)面積和倉(cāng)庫(kù)空間的至大利用率，實(shí)現(xiàn)密集倉(cāng)儲(chǔ)要求。幾乎都是電動(dòng)叉車(chē)，車(chē)型有：

極窄巷道叉車(chē)：貨叉可以左右180o旋轉(zhuǎn)，僅需要車(chē)體寬度的通道，就可以完成貨架取放貨物的工作。

我國(guó)叉車(chē)新車(chē)市場(chǎng)空間約370億元，電動(dòng)/內(nèi)燃平衡重叉車(chē)占主導(dǎo)地位。根據(jù)行業(yè)調(diào)研，按照各類(lèi)型叉車(chē)市場(chǎng)均價(jià)計(jì)算，過(guò)去10年我國(guó)叉車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)空間從2008年的180億增長(zhǎng)至2019年的370億左右。叉車(chē)具有成長(zhǎng)屬性，經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大將拉動(dòng)叉車(chē)總量增長(zhǎng)。不同于以地產(chǎn)和基建為驅(qū)動(dòng)力的工程機(jī)械，叉車(chē)需求主要來(lái)自制造業(yè)和物流業(yè)的增長(zhǎng)，叉車(chē)保有量與制造業(yè)商品總產(chǎn)量和物流貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量成正比。與挖機(jī)、泵車(chē)叉車(chē)相比，過(guò)去十年叉車(chē)具有更好的成長(zhǎng)性，隨著未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)叉車(chē)保有量規(guī)模預(yù)計(jì)仍將相應(yīng)擴(kuò)大。

叉車(chē)的操作要領(lǐng)

叉車(chē)起步前，駕駛?cè)藛T要先觀(guān)察一下車(chē)輛周?chē)柏浳锏亩逊徘闆r，并且，貨叉與地面之間，應(yīng)保持一定距離，一般是為20到30厘米，而不能貼住地面，這樣反而不利于貨叉的起升。

無(wú)論叉車(chē)是否裝載貨物，當(dāng)坡度超過(guò)5%時(shí)，車(chē)輛下坡不能采用空擋滑行這一方式，因?yàn)椋菀装l(fā)生危險(xiǎn)。

如果叉車(chē)是重載行駛，那么，車(chē)輛是嚴(yán)禁緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎的，而且不能在行駛過(guò)程中，來(lái)升降貨叉。

如果是兩臺(tái)叉車(chē)同時(shí)裝卸同一貨物，那么，應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人進(jìn)行指揮聯(lián)絡(luò)，以免出現(xiàn)混亂。

對(duì)于一些易碎品，或者是裝載不穩(wěn)的貨物，要先用安全繩進(jìn)行捆綁，然后再叉車(chē)叉取和搬運(yùn)，而不能直接進(jìn)行。