解放J6累計(jì)銷(xiāo)售70萬(wàn)輛

對(duì)于很多卡車(chē)?yán)纤緳C(jī)來(lái)說(shuō)，解放J6重卡應(yīng)該是再熟悉不過(guò)了。同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)能見(jiàn)度的重卡車(chē)型，可能很多人不知道，到今年7月15日，也就是今天，解放J6已經(jīng)誕生了十年，而在十年的暢銷(xiāo)中，J6累計(jì)銷(xiāo)售了70萬(wàn)輛。組裝完畢的車(chē)輛，還需要進(jìn)行一系列的測(cè)試才能開(kāi)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)，就算開(kāi)進(jìn)了停車(chē)場(chǎng)，還有一系列的諸如雨淋、顛簸路面的測(cè)試等等要進(jìn)行。換句話說(shuō)，從這條生產(chǎn)線下來(lái)，解放新J6離到您的手中，還有很長(zhǎng)的一段路要走。

代解放卡車(chē)CA10誕生結(jié)束了新中國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史

在解放車(chē)間門(mén)口的卡車(chē)陳列處，擺放著幾輛具有代表性的“大解放”卡車(chē)。這些卡車(chē)濃縮著解放卡車(chē)的進(jìn)化史，也濃縮著我國(guó)工業(yè)智能化發(fā)展的趨勢(shì)。代解放卡車(chē)CA10的誕生結(jié)束了新中國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，而剛剛下線的已經(jīng)是搭載著人工智能系統(tǒng)UNI的第七代智能解放卡車(chē)。解放卡車(chē)從一出生就聯(lián)系著千家萬(wàn)戶的生活，將一車(chē)車(chē)物資運(yùn)往祖國(guó)各地。65年，700萬(wàn)輛，七代國(guó)民卡車(chē)的產(chǎn)品更新，解放汽車(chē)見(jiàn)證了中國(guó)科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與騰飛，也見(jiàn)證了一代又一代中國(guó)人的幸福生活。

第三代:CA151走進(jìn)平頭車(chē)時(shí)代柴油成為卡車(chē)主動(dòng)力解放

第三代：CA151 走進(jìn)平頭車(chē)時(shí)代 柴油成為卡車(chē)主動(dòng)力

解放第三代產(chǎn)品特點(diǎn)是車(chē)型外觀由長(zhǎng)頭轉(zhuǎn)平頭，動(dòng)力由轉(zhuǎn)為了柴油。隨著貨運(yùn)時(shí)代的發(fā)展，國(guó)家政策對(duì)車(chē)輛長(zhǎng)度有了具體限制，在整車(chē)長(zhǎng)度一定的情況下，車(chē)頭長(zhǎng)度減小，就意味著留給貨箱或者拖掛的長(zhǎng)度增加了，能夠更好的滿足卡車(chē)司機(jī)們多拉貨物的用車(chē)需求。另外，長(zhǎng)頭車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑大，駕駛視線也不如平臺(tái)車(chē)好，因此從此之后，國(guó)內(nèi)的卡車(chē)基本上都朝著方頭車(chē)的方向發(fā)展。

解放第三代產(chǎn)品有六平柴和九平柴兩大系列

解放第三代產(chǎn)品有六平柴和九平柴兩大系列，六平柴裝有三菱扶桑FK，F(xiàn)M駕駛室，6110，6113柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。九平柴裝有FP駕駛室，德國(guó)原裝道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)柴油，也恰如其分的體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)。上世紀(jì)90年代，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到飛速發(fā)展，在貨運(yùn)行業(yè)表現(xiàn)為對(duì)大馬力、大噸位的卡車(chē)需求加大，同時(shí)運(yùn)輸距離也越來(lái)越大。此時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)相比于發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)的中低轉(zhuǎn)速內(nèi)燃機(jī)，可以更加持續(xù)經(jīng)濟(jì)地輸出動(dòng)力這一優(yōu)點(diǎn)便很快凸顯出來(lái)。在之后的幾年，根據(jù)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)和用車(chē)需求，第三代解放產(chǎn)品不斷豐富和升級(jí)，推出了西北王、巨能王，工程王，牽引王等一系列車(chē)型，以強(qiáng)勁的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)一直深受客戶信賴。