通過空氣斜槽觀察窗或打開斜槽上部排氣口，如發(fā)現(xiàn)槽體內(nèi)物料有“鼓包”現(xiàn)象，則是多孔板，應(yīng)更換多孔板，多孔板的安裝要和斜槽相應(yīng)平齊，接頭處用粘接劑糊死，等粘接劑干燥后開車，否則，多孔板容易松動。 漏風(fēng)處用橡皮、石棉繩加強密封，斜槽進(jìn)料端上部設(shè)鎖風(fēng)裝置，斜槽側(cè)部和上部每隔一定距離裝一個測壓管，如發(fā)現(xiàn)壓力有變化應(yīng)查找原因，采取相應(yīng)措施。 　　

　　窯尾布袋收塵器漏水。鉗工對磨損布袋的幾次換新，將磨損布袋內(nèi)集料堆放在收塵器上，將排水口堵塞，上蓋密封條損壞，雨水進(jìn)入個別布袋內(nèi)湖料，濕料排出后進(jìn)入輸送斜槽溜子口將其堵塞。　　預(yù)防措施是：將收塵器上集料或其它雜物清理干凈，確保雨天排水順暢，檢查各個蓋板密封，將損壞密封條換新，避免進(jìn)水。

　　輸送長斜槽中間回灰。提升機中轉(zhuǎn)樓和尾部入庫提升機四周各有一臺小布袋收塵器，它們所碰到的情況及預(yù)防措施同窯尾布袋收塵器一樣。

空氣輸送斜槽堵塞的緣故 (1)因為入磨水泥熟料溫度低,球磨機冷卻水不適感;磨內(nèi)灑水量大;球磨機筒節(jié)灑水,水從松脫的地腳螺栓處滲透到,太多分散水使一部分混凝土凝固。入磨物料自身濕成分大。這種都是會導(dǎo)致空氣輸送斜槽透氣性層透氣性能能不太好,非常容易堵塞。 (2)因為磨尾篦板篦縫過大,旋轉(zhuǎn)篩排渣不清,出磨物料中較多的鐵屑、小段進(jìn)到空氣輸送斜槽,這種鐵屑囤積在透氣性層上邊,促使物料遇阻,透氣性層透氣性能能不太好,鼓入的空氣難以使物料充足流態(tài)化,輸送艱難,造成 堵塞。 (3)因為空氣輸送斜槽內(nèi)多孔結(jié)構(gòu)板裂開,多孔結(jié)構(gòu)板中間有間隙,離心風(fēng)機鼓入的空氣有一部分從裂開或間隙處噴出來,產(chǎn)生一股氣柱,物料在這里遇阻愈來愈多,造成 空氣斜槽堵塞。 (4)因為空氣輸送斜槽密封性不緊,透風(fēng)較多,不可以使物料充足流態(tài)化,輸送艱難,造成 堵塞。 (5)因為空氣輸送斜槽安裝傾斜度偏小,槽體物料流動性速度比較慢。被輸送物料的特性忽然轉(zhuǎn)變或排風(fēng)量氣壓忽然減少,非常容易使空氣斜槽堵塞。 (6)因為泊車時空氣輸送斜槽運行內(nèi)存有很多物料,泊車后物料溫度降低,發(fā)生冷疑狀況,物料有黏性,不散發(fā)。駕車后,斜槽內(nèi)物料流動性不暢,輸送艱難,造成 堵塞。 (7)因為空氣輸送斜槽上槽體排氣管不立即,槽體物料上邊余氣較多,上槽體并不是處在零壓或微負(fù)壓力,只是有一定正壓力,結(jié)果導(dǎo)致透氣性層上的物料遭受往下的工作壓力,物料不飄浮,不容易分布均勻或流態(tài)化,造成 斜槽堵塞。