氣體濃度數(shù)據(jù)采集的軟件實(shí)現(xiàn)

   氣體檢測(cè)這塊有著成千上萬(wàn)種氣體種類(lèi)、 量程、 精度等。為提高水質(zhì)監(jiān)測(cè)的效率、減少人力勞動(dòng)和能源的浪費(fèi)，南京千里眼航空研究生產(chǎn)出了無(wú)人機(jī)自動(dòng)水樣采集、水質(zhì)監(jiān)測(cè)裝置，利用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)取樣完全取代傳統(tǒng)的人工取樣方式，使水質(zhì)取樣變得更快捷和智能。 我司為了簡(jiǎn)化用戶的操作與成本。 我司特設(shè)計(jì)一套 7NE 系列的傳感器。 有著一整套完整的軟件信息系統(tǒng)， 把所有可以檢測(cè)到的氣體種類(lèi)我們有效的劃分開(kāi)實(shí)現(xiàn)全部智能化的識(shí)別系統(tǒng)。 客戶可以根據(jù)不同的檢測(cè)場(chǎng)景搭配不同的傳感器； 使得無(wú)人機(jī)氣體檢測(cè)非常靈活不受荷載的影響。數(shù)據(jù)采集主要如下圖所示。

2.1垂直起降固定翼QLY-5產(chǎn)品介紹我公司自主研發(fā)的QLY-5 型垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)，具有垂直起降的能力，

它的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)固定翼的局限。

QLY-5 型無(wú)人機(jī)不需要專(zhuān)門(mén)的機(jī)場(chǎng)、跑道或是發(fā)射架，大大降低了成本，在

惡劣條件下的起降能力讓它在應(yīng)急、復(fù)雜地形測(cè)繪等行業(yè)大放異彩，同時(shí)解決了

困擾許久的飛機(jī)損壞問(wèn)題，由于傳統(tǒng)的傘降，撞網(wǎng)，滑跑等降落方式對(duì)飛機(jī)損耗

很大，在使用多次后飛機(jī)就要返廠重修，QLY-5 型無(wú)人機(jī)通過(guò)旋翼機(jī)的降落方式

降低了損耗。

目前國(guó)內(nèi)從事無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)銷(xiāo)售的企業(yè)超過(guò)了400家，每年差不多都有2萬(wàn)架無(wú)人機(jī)處于黑飛狀態(tài)。方便根據(jù)不同的使用場(chǎng)景快速更換其他任務(wù)設(shè)備X30吊艙（30倍變焦500萬(wàn)像素）、X30T吊艙（35倍變焦智能跟蹤）、X30GT（30倍變焦、1200萬(wàn)像素、智能跟蹤）。而在做反制無(wú)人機(jī)這塊，國(guó)內(nèi)以做無(wú)人機(jī)干擾為主，絕大部分的設(shè)備都是直接銷(xiāo)售給軍和面，民用級(jí)反無(wú)人機(jī)設(shè)備少之又少。國(guó)內(nèi)目前做的反無(wú)人機(jī)干擾的一共大約有10家左右，而且大部分都在測(cè)試階段，多數(shù)都是做出了樣機(jī)，但在效果上做不到全打擊。