河道護欄和欄桿的區(qū)別

咱們或許以為河道護欄和橋梁欄桿是同一種商品不一樣的叫法。可是咱們或許不知道這兩者的功用有很大的不一樣，下面詳細介紹下有啥不一樣：

河道護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。設置部位主要在橋側(cè)、中央分隔帶處、人車分界處；埋置辦法主要有立柱直接埋入、法蘭盤連 接、一體澆筑；河道護欄的防撞等級有：PL1、PL2、PL3，依據(jù)防撞等級供給的方案條件方案護欄。

橋梁的欄桿和河道護欄雖然在本質(zhì)上沒有啥區(qū)別，可是欄桿在方案的時分之思考到了人依托欄桿發(fā)生的力起到保護行人安全，對車輛等其它外力沒有思考到內(nèi)。

欄桿高度：標準方案1.0m，通常0.8～1.2m；按材料分類：鋼筋混凝土、鋼、混合、磚石、木、塑料；按辦法分類：節(jié)間式（每節(jié)1.6～2.7m設立柱）、接連式；按凹凸分類：高欄、中欄、低欄.

河道護欄的警示和美化功能

河道護欄的警示功能：橋梁通過安裝使河道護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到預防交通事故的發(fā)生。

河道護欄的美化功能：橋梁通過河道護欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)，起到美化橋梁、美化環(huán)境的作用。

可見，城市河道護欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關鍵的目的在于對人、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護交通秩序，使城市交通達到安全、快捷、有序、暢通、方便、美觀的效果。

河道護欄偏差距離是多少？

河道護欄本身也是一個障礙，在條件許可的情況下，路邊的河道護欄應該從車道上盡可能多的設置。因此，偏離車道的車輛能夠可能的無事故回車道。路邊對象車道邊緣的距離超過一定值時，它將不被視為一個障礙，司機一般不會因為在車道上速度較低的位置或改變車輛。這個距離稱為橫向撓度。這個距離隨速度變化。

根據(jù)我國公路技術標準的規(guī)定，我國各級公路橫斷面可以滿足這一要求。然而，必須注意確保路邊的障礙和其他結(jié)構(gòu)的過渡設計的連接是否正確；要注意保證鋼筋保護和適當?shù)木嚯x之間的障礙。

設置思維碰撞變形河道護欄：

河道護欄變形不僅是形式的選擇的一個重要因素，它也是一個重要的因素集。特別是由屏障保護是一個剛性物體，籬笆和物體之間的距離應足夠大，以避免車輛在一個堅硬的物體阻擋。

河道護欄和剛性物體的距離之間的動態(tài)不得少于10t重型車輛的影響，15度角，60公里/小時的速度碰撞變形。在某些情況下，籬笆和物體之間的距離可小于變形量，應加強固定對象的前河道護欄的剛度。為減少半剛性或柔性河道護欄變形量的一般方法主要有：減少大小的圓柱，柱間距增大，增加梁的剛度等。

河道護欄的國家規(guī)范

1、人行道或安全帶外側(cè)的河道護欄高度不應小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設計必須安全可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足國家規(guī)范要求?！?

2、河道護欄強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河?！?

3、河道護欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設計。　

4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m?！?

5、作用在河道護欄扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。