2012年1-5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為800.03萬(wàn)輛和802.35萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.19%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.70%?？傮w來(lái)看，2012年5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比有所回落，但同比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。1-5月汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量同比均為正增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度不高。汽車(chē)銷(xiāo)售依舊缺乏快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。2012年6月13日，財(cái)1政部、商務(wù)1部聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)達(dá)382億元，在穩(wěn)增長(zhǎng)的政策格局下，以舊換新的刺激汽車(chē)消費(fèi)政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。國(guó)內(nèi)主流的車(chē)企抓緊時(shí)機(jī)提升品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提升技術(shù)水平，在SUV市場(chǎng)上穩(wěn)占一席之地。從2011年末以來(lái)的終端市場(chǎng)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)正處于“井噴期”過(guò)后的“收縮期”，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)更傾向于中高1檔，國(guó)家消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)或?qū)⑻嵘袌?chǎng)的信心，但短期內(nèi)的效果可能不會(huì)太明顯。

商務(wù)車(chē)：

商務(wù)車(chē)－MPV：MPV的全稱(chēng)是Multi-Purp1ose Vehicle，即多用途汽車(chē)。它集轎車(chē)、旅行車(chē)和廂式貨車(chē)的功能于一身，車(chē)內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái)，前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來(lái)，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。面對(duì)汽車(chē)排放對(duì)環(huán)境造成的危害，福特汽車(chē)選擇以綠色環(huán)保為其CSR的切入口，并將綠色理念貫穿到整個(gè)企業(yè)之中。S-MPV車(chē)長(zhǎng)一般在(4.2—4.3)m之間，車(chē)身緊湊，一般為(5-7)座。 

撼路者（Everest）是在福特Ranger皮卡底盤(pán)基礎(chǔ)上衍生設(shè)計(jì)的，非承載式車(chē)身（有大梁）的越野車(chē)，適合野外非鋪裝路面正經(jīng)的FB撒歡。

探險(xiǎn)者則是福特設(shè)計(jì)的大型城市SUV，使用承載式車(chē)身的多功能車(chē)，更傾向于鋪裝路面（公路）行駛的舒適性。

如果經(jīng)常上山、下工地，野外探險(xiǎn)什么的，不考慮乘坐舒適性，選擇撼路者比較好；有大梁的非承載式車(chē)身剛性是城市SUV無(wú)法比擬的。

越野車(chē)是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車(chē)。主要特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤(pán)、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車(chē)不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺(jué)，在城市里，也有很多的人喜歡開(kāi)越野車(chē)。越野車(chē)是軍1用汽車(chē)大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。SUV作為都市新興購(gòu)車(chē)族偏愛(ài)的車(chē)型，已經(jīng)成為近幾年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。也就是說(shuō)，這些汽車(chē)能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒(méi)有路的地區(qū)和戰(zhàn)場(chǎng)上行駛，后來(lái)，為了滿(mǎn)足作戰(zhàn)的需要，又出現(xiàn)了一種越野能力更強(qiáng)的軍1用汽車(chē)，它就是通常所說(shuō)的軍1用越野汽車(chē)。