我們弄清楚整機電路各自的工作電源后，接下來就繪制IGBT驅動電路的電子線路圖，有了圖紙，我們就很容易找出故障的根源。

1.若上臂光耦A3120內部驅動對管的上管擊穿，上臂IGBT的GE間的電壓就為15V左右，IGBT處于導通狀態(tài)，若下臂的IGBT被正常觸發(fā)，加在上下IGBT模塊的直流母線P1對N通過上下模塊短路，而致使模塊燒毀。

2.若上下臂光耦都損壞，就會造成通電瞬間模塊炸裂。

真正理解驅動電路就必須知曉IGBT模塊的工作原理，以及理解某型號模塊的性能、參數。我們可以在網上富士、三菱、優(yōu)派克、西門康等品牌的IGBT、IPM、PIM模塊的用戶手冊，認真閱讀、理解，這對形形色色的驅動電路的正確理解非常關鍵。這類變頻器開關電源的常見故障為：開關管Q1，R5-R8，R18-R21，ZD4以及3844等燒毀，變頻器沒有顯示。筆者每次遇見這類故障，都要整理這臺變頻器整機電源和驅動電路圖，在工作臺上模擬成功，再組裝整機試車。

電工技術人員都知道，及時有效的排查故障對電工技術人員而言是非常有必要的?，F在變頻器應用越來越廣泛，變頻器不僅能夠提高設備和電路運行的效率，在一定的程度上更加的安全，節(jié)能，，因此，變頻器在工業(yè)自動化，智能化控制中有不可取代的作用，很自然的，變頻器在運行的過程中可能會出現這樣或那樣的問題，及時有效的排查故障對電工技術人員而言是非常有必要的。

總結變頻器維修的學習方法！

報警參數檢查法

〖例 1〗某變頻器有故障，無法運行并且LED顯示“UV”（under voltage的縮寫），說明書中該報警為直流母線欠壓。因為該型號變頻器的控制回路電源不是從直流母線取的，而是從交流輸入端通過變壓器單獨整流出的控制電源。所以判斷該報警應該是真實的。所以從電源入手檢查，輸入電源電壓正確，濾波電容電壓為0伏。由于充電電阻的短路接觸器沒動作，所以與整流橋無關。故障范圍縮小到充電電阻，斷電后用萬用表檢測發(fā)現是充電電阻斷了。更換電阻馬上就修好了。