先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個(gè)易振部位。在高壓情況下溢流時(shí)，導(dǎo)閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達(dá)200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等，也會(huì)引起錐閥的振動(dòng)。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位。由于有彈性元件（彈簧）和運(yùn)動(dòng)質(zhì)量（錐閥）的存在，構(gòu)成了一個(gè)產(chǎn)生振蕩的條件，而導(dǎo)閥前腔又起了一個(gè)共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動(dòng)后易引起整個(gè)閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動(dòng)。而相對(duì)于矢量變頻系統(tǒng)（自稱異步伺服系統(tǒng)）節(jié)能20%以上，伺服系統(tǒng)采用的是永磁同步伺服電機(jī)，電機(jī)本身的效率高達(dá)95%，而異步電機(jī)的效率只有75%左右。??????

對(duì)于液壓封件安裝質(zhì)量要求高，可有效地降低液壓系統(tǒng)的泄漏，提高密封件的使用壽命，從而降低液壓系統(tǒng)的故障，注意清除毛刺，在密封圈和配合面表面涂上潤(rùn)滑脂；安裝管子要牢靠，吸油管和油泵的吸油口連接處應(yīng)密封良好防止吸入空氣；油壓機(jī)的液壓泵軸和電機(jī)在同軸應(yīng)在0.1mm以內(nèi)，斜角不大于1度，使用撓性聯(lián)軸器也要求盡量同心；高效率伺服響應(yīng)速度快，壓力上升時(shí)間和流量上升時(shí)間快至20ms,比異步電機(jī)快了將近50倍。為避免熱膨脹的影響，在行程較大和溫度較高時(shí)油缸的一端必須保持浮動(dòng)，安裝液壓機(jī)各種液壓控制閥時(shí)，應(yīng)注意進(jìn)、出、回、控等油口的位置。

由于液壓機(jī)工作缸中液體儲(chǔ)存較大能力突然釋放會(huì)引起振動(dòng)，可以在工作臺(tái)上加厚墊板，減少工作缸中液體彈性壓縮能的儲(chǔ)存量就能減少振動(dòng)，在油壓機(jī)的工作臺(tái)和下模之間加裝一定厚度的墊板，動(dòng)梁工作行程上移減少突然失載時(shí)工作缸上腔的容積，也就變相減少了所儲(chǔ)存的液體彈性能量；一般情況下，對(duì)于液壓機(jī)要求不高的液壓油缸，往往不設(shè)計(jì)專門的排氣裝置，而是將油口布置在油缸的缸筒的兩端的高處，這樣也能使空氣隨油液排往油箱，在從油箱中逸出。在四柱液壓機(jī)液控單向閥的液控油路上加裝一個(gè)單向節(jié)流閥，調(diào)整節(jié)流閥操控液控流量的間隙，下降操控活塞的運(yùn)動(dòng)速度，延長(zhǎng)液控單向閥主閥的敞開時(shí)間。

我國(guó)液壓機(jī)成套設(shè)備能力進(jìn)一步完善,國(guó)家的成套化戰(zhàn)略將逐步促進(jìn)，逐漸推進(jìn)我國(guó)液壓機(jī)械設(shè)備發(fā)展。 “十一五”期間，液壓機(jī)械行業(yè)迎來兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的重大轉(zhuǎn)變，一是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行由粗放型向效益型轉(zhuǎn)變，二是科技進(jìn)步由型向創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變，這兩個(gè)轉(zhuǎn)變是的，也將帶動(dòng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)有更大發(fā)展，大部分的液壓機(jī)企業(yè)將徹底擺脫效益低下的局面，行業(yè)將呈現(xiàn)出又好又快又有誠(chéng)信的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 讓液壓機(jī)成為，首先是在技術(shù)開發(fā)方面集中精力，投入到市場(chǎng)上。采取一些相應(yīng)的措施，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)液壓工業(yè)快速增長(zhǎng)率。集中業(yè)內(nèi)研發(fā)力量，充分嘗試研發(fā)體制的創(chuàng)新。機(jī)械傳動(dòng)的曲柄壓力機(jī)的滑塊行程是不變的，并且只能在滑塊下止點(diǎn)前較小的行程內(nèi)產(chǎn)生標(biāo)稱壓力。