國內(nèi)外無人機相關技術飛速發(fā)展，無人機系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時、飛行高度、飛行速度，任務等多方面都有較大差異。由于無人機的多樣性，出于不同的考量會有不同的分類方法：

按飛行平臺構型分類，無人機可分為固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、

　　傘翼無人機、撲翼無人機等。

碳纖維無人機成型工藝

1.真空袋成型。采用這種方法的設備比較簡單，而且操作也容易，成本較低，一般用來生產(chǎn)小型的無人機，能夠滿足大多數(shù)零件的生產(chǎn)需求。在生產(chǎn)的過程中，前期的鋪貼操作有濕法鋪貼和預浸料鋪貼。

2.模壓成型。使用這種方法生產(chǎn)出來的無人機配件的兩面都是非常光滑的，一般是用于對表面要求較高的無人機配件生產(chǎn)。先把預浸好的碳纖維布放置到模壓模具中來，經(jīng)過壓力的擠壓和溫度之后，就可以脫模成型了。

一體式無人機機架的結構，其采用例如塑料一體成型，安裝時無需折疊，機械強度更可靠。具體而言，如圖1所示，一種一體式無人機機架1為整體成型，作為

在本實施例中，所述中心安裝座10為方形板狀。所述中心安裝座10的四個角落分別設置有突出設置的螺紋孔柱12。螺紋孔柱12可以與控制電路板的四個角落通過螺釘或螺柱固定連接，由此，可以將控制電路板牢固地固定在所述中心安裝座10上。

在本實施例中，所述中心安裝座10上設置有多條平行的第-散熱槽14。由此，可以對控制電路板進行良好的通風散熱。

在本實施例中，所述電機安裝座20為圓柱筒形狀，其具有容納驅(qū)動電機的容納空間。所述電機安裝座20與所述螺紋孔柱12之間連設有第-加強板31。而且，第-加強板31坐落在機臂構件30的上表面上。由此，可以通過第-加強板31提高機臂構件30的機械強度。

碳纖維是一種新型結構材料，具有質(zhì)量輕，強度高，耐腐蝕、耐高溫等性能優(yōu)勢，碳纖維管是一種基礎且常用的碳纖維制品，在多個領域取得應用。

用鋼材制成的檢具，重量重，可操作性不佳，易用性及人機工程都無法滿足日常生產(chǎn)；鋁材的重量有所減輕，但強度也降低了，在頻繁使用過程中，檢具使用壽命也得不到保障，而使用碳纖維復合材料制成的檢具則能滿足實際使用要求，大大提高工作效率。本文我們來了解一下碳纖維檢具的優(yōu)點。

碳纖維無人機支架定制碳纖維材料顯著的優(yōu)點就是質(zhì)量輕，其密度僅有1.7g/cm3 ，不到鋼的1/4 ，憑借這個突出優(yōu)勢，在多個減重領域取得應用。用碳纖維制作檢具，能夠有效實現(xiàn)結構的輕量化，使用起來更加便捷，減輕了操作人員的負擔。