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鏈輪是一種獨li的零件，市面上有很多和鏈輪相同性質的產(chǎn)品，導致很多人不了解鏈輪到底是什么。甚至以為鏈輪和齒輪是同一種零件，或者是齒輪中的一種零件。這種觀點是錯誤的，鏈輪和齒輪還是有不同的

比如鏈輪廠家在制造鏈輪廠家的時候，一般是采用英制的型號的單位，而且鏈輪是在鏈條上進行傳動的零件，這個和齒輪的傳動方式有著差別；鏈輪的齒形是屬于三圓弧一直線的特殊形狀，齒輪的齒形是漸開線的；齒輪實行的軸傳動更多一點，鏈輪只能在平行軸之間進行傳遞，齒輪就可以在任意軸進行傳動；齒輪的加工精度比鏈輪高一些，所以安裝所使用的成本比鏈輪夠很多；齒輪傳動是排列的相對密集。鏈輪不用，輸送鏈輪還可以實現(xiàn)稍遠距離的傳動；鏈輪在一些承載較重，溫度較高的環(huán)境下也可以進行傳動。如發(fā)現(xiàn)摩擦表面呈棕色或暗褐色時，一般是說明供油不足，潤滑不良。使用范圍比齒輪廣。但是在傳動的效率方面就沒有齒輪的好。

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防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈（tpu）制成，原理簡單，易于安裝，實用性很強。按照結構可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經(jīng)接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。

在防滑鏈的使用中要注意以下幾個方面：在出行之前安好防滑鏈，而不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。不要在癟胎情況下安裝防滑鏈。防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過40Km/小時，并注意盡可能避免突然加速或減速。當車輛駛入無需使用防滑鏈的路面時請及時卸去防滑鏈。防滑鏈不是為拖車、牽引車設計的。轉動后輪觀察鏈條是否還一松一緊，反復幾次直至鏈條大致平穩(wěn)后，擰緊鏈輪固定螺絲并鎖緊墊片，再檢查鏈條的松緊度。在寒冷地區(qū)，有些車主自制防滑鏈，這樣雖然可以臨時解決問題，但不值得推廣。

齒形鏈又稱無聲鏈（Silent Chain），屬于傳動鏈的一種形式。我國的國家標準為：GB/T10855-2003《齒形鏈和鏈輪》。齒形鏈是由一系列的齒鏈板和導板交替裝配且銷軸或組合的鉸接元件連接組成，相鄰節(jié)距間為鉸連節(jié)。根據(jù)導向型式可分為：外導式齒形鏈、內導式齒形鏈和雙內導齒形鏈。如延長銷軸、折彎鐵板和加高鏈板，它們分別由銷軸和鏈板變異而成，都是一級附件。

鏈輪的松緊度要適宜，太緊了會增加功率消耗，軸承容易磨損；太松了鏈輪容易跳動和脫鏈。鏈輪的松緊程度為：從鏈輪的中部提起或壓下，約為兩鏈輪中心距的2%－3%。

鏈輪磨損嚴重后，應同時更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈輪或新鏈條。否則會造成嚙合不好加速新鏈輪或新鏈條的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用（指可調面使用的鏈輪），以延長使用時間。