JZQ諾德減速機(jī)是一種外嚙合漸開線圓柱齒輪減速器，具有傳動平穩(wěn)，承載能力強(qiáng)和齒形普通，加工簡便特點，接下來簡單的介紹JZQ減速機(jī)：

一、JZQ減速機(jī)的適用范圍和特點

本機(jī)廣泛用于起重、運輸、礦山通用機(jī)械及化工機(jī)械傳動中，其連接方式可用連軸器直接連接亦可用鏈條、三角皮帶繞性連接。

本機(jī)通用性和互換性強(qiáng)，維修簡單，具有起動阻力小，運轉(zhuǎn)靈活，可用于正反兩向運轉(zhuǎn)，傳動效1率高，其效率可達(dá)0.94的特點。

二、結(jié)構(gòu)概況及主要零部件

本機(jī)結(jié)構(gòu)形式為兩級三軸漸開線園柱斜齒輪，水平分箱，全封閉，各軸支點采用滾動軸承，本機(jī)上部有檢查孔蓋，下部有游標(biāo)指針和排廢油的油塞。齒輪與軸采用優(yōu)1質(zhì)碳素鋼制造，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，齒輪多采用高碳素鋼（ZG55）制造，齒輪螺旋角與大小齒輪和按國家標(biāo)準(zhǔn)選定，β=8°6′34″，大小齒和Z=99齒，九種傳動比，九種裝配形式。

通常，對于擺線針輪諾德減速機(jī)馬達(dá)的潤滑，使用更多的是機(jī)械油潤滑。為了提高減速機(jī)的性能并延長擺線齒輪減速電機(jī)的使用壽命，建議使用極壓齒輪油，在高溫和低溫條件下工作時也可以重新考慮。

當(dāng)垂直擺線齒輪減速電機(jī)在運行時，有必要防止油泵被切斷，以免損壞電機(jī)的組件。加油時，可以旋轉(zhuǎn)座椅上部的排氣帽以進(jìn)行加油，并且可以旋轉(zhuǎn)行李箱下部的放油塞以釋放機(jī)油。

擺線齒輪減速電機(jī)運行100小時后，應(yīng)更換新的潤滑并用內(nèi)部機(jī)油沖洗過的電機(jī)。此后，擺線齒輪減速電機(jī)將繼續(xù)工作，如果正常工作，將每六個月更換一次。惡劣的條件會縮短換油時間。

諾德減速機(jī)是機(jī)械行業(yè)特別熱衷的一款傳動產(chǎn)品，為什么呢？因為它具有降低轉(zhuǎn)速提升扭矩的效果，目前隨著該設(shè)備的更新?lián)Q代，各個行業(yè)都能夠用到減速機(jī)。那么問題就來了，減速機(jī)運行時容易產(chǎn)生熱量，這個熱量能夠影響減速機(jī)的正常工作嗎？

1、這里先講一下什么是極限溫度，這里指的是當(dāng)減速機(jī)在正常工作中出現(xiàn)的高溫點，如果持續(xù)高溫的話減速機(jī)的各個配件就會出現(xiàn)加快老化，配件燒壞等現(xiàn)象，從而降低了該減速機(jī)的生命周期，所以，溫度決定著減速設(shè)備能否正常運行。

2、溫升是指減速機(jī)與環(huán)境的溫差，一般是由減速器的加熱引起的。溫升是減速器運行中的一個重要指標(biāo)，可以清楚地知道減速器的加熱程度。在工作中，如果減速器的溫度突然升高，這意味著減速器有故障，通風(fēng)口被堵塞，或者減速器超載。

3、減速單元操作期間，它位于在鐵芯的交變磁場時，產(chǎn)生的鐵損，繞組通電時產(chǎn)生的銅損，它將與其它磨損混合，這會導(dǎo)致的溫度減速增加。減速器本身被冷卻，加熱和冷卻是相等的處于平衡時會，如果此時突然溫度升高打破平衡，溫度將繼續(xù)上升，進(jìn)而影響減速機(jī)的正常運行。

對于泄漏問題，擺線針輪諾德減速機(jī)的漏油故障通常更容易發(fā)生在齒輪箱、軸承箱、螺紋密封件、機(jī)械密封件等中，長期、高扭矩的機(jī)械運動往往會增加齒輪箱的嚙合間隙?？赡軙鹪O(shè)備的噪音或振動。此外，由于密封部分長時間在高速、高溫下運行，經(jīng)常會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。傳統(tǒng)方法拆開減速器、更換密封墊、涂抹密封材料都需要時間，密封效果難以保證，運行中可能再次發(fā)生泄漏。

現(xiàn)代一般是在設(shè)備的運行中加入新的潤滑油來解決這個問題，超級潤滑劑是一種油品添加劑，不會污染或降解油品，可以達(dá)到停機(jī)狀態(tài)來解決潛在的安全問題，公司節(jié)省了高昂的維護(hù)和更換成本。潤滑劑具有很好的自潤滑性能，有效減少嚙合區(qū)的間隙，減少密封區(qū)的設(shè)備噪音和漏油。聚合物材料也可用于現(xiàn)場處理泄漏，其很好的附著力、耐油性和350伸長率使其能夠克服減速器振動的影響，解決減速機(jī)泄漏問題。