2012年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為800.03萬(wàn)輛和802.35萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.19%，銷量同比增長(zhǎng)1.70%?？傮w來(lái)看，2012年5月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所回落，但同比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。1-5月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量同比均為正增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度不高。探險(xiǎn)者則是福特設(shè)計(jì)的大型城市SUV，使用承載式車身的多功能車，更傾向于鋪裝路面（公路）行駛的舒適性。汽車銷售依舊缺乏快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。2012年6月13日，財(cái)1政部、商務(wù)1部聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。以舊換新政策在2010年曾拉動(dòng)新車消費(fèi)達(dá)382億元，在穩(wěn)增長(zhǎng)的政策格局下，以舊換新的刺激汽車消費(fèi)政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。從2011年末以來(lái)的終端市場(chǎng)來(lái)看，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過(guò)后的“收縮期”，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)更傾向于中高1檔，國(guó)家消費(fèi)刺激政策的出臺(tái)或?qū)⑻嵘袌?chǎng)的信心，但短期內(nèi)的效果可能不會(huì)太明顯。

市場(chǎng):

八月是suv銷售的淡季，但是據(jù)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看來(lái)，出乎業(yè)內(nèi)人士的意料，八月呈現(xiàn)出一派繁榮景象。

國(guó)內(nèi)suv產(chǎn)量為24.01萬(wàn)輛，相對(duì)于七月份，增幅為2.18%，反增不減。各種公務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全，車載電話，可接駁筆記本電腦、傳真、打印機(jī)等辦公設(shè)備，配上座椅桌板，使得車內(nèi)更象一個(gè)辦公室。對(duì)于將要到來(lái)的第四季度，大家對(duì)suv的產(chǎn)銷量一致看好。汽車行業(yè)分析師指出：suv持續(xù)處于上升趨勢(shì)，對(duì)于八月，也是淡季不淡，因此對(duì)于將要來(lái)臨的金秋九月和國(guó)慶十月的雙重刺激下，銷量必將突破新高。

八月數(shù)據(jù)看：國(guó)內(nèi)suv產(chǎn)量24.54萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.57%，同比增長(zhǎng)25.69%;suv銷量為24.01輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.18%，同比增長(zhǎng)16.14%，反平常年而創(chuàng)新高。汽車銷售：汽車銷售（AutoSales）是消費(fèi)者支出的重要組成部分，同時(shí)能很好地反映出消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的信心。業(yè)內(nèi)人士對(duì)于淡季的疑慮徹底被打消，對(duì)于旺季的到來(lái)自然信心滿滿，很多人都表示，完成年初制定的產(chǎn)銷目標(biāo)是完全沒(méi)有問(wèn)題的，與此同時(shí)，大家都在討論是不是要追加新的任務(wù)量。

舒適性還有一個(gè)基本常識(shí)，就是舒適性，這與輪距有直接關(guān)系，幾何原理很容易明越野車白，輪子越遠(yuǎn)，前后輪依次通過(guò)障礙時(shí)車身擺動(dòng)角度越小，如果兩輪相距一百米，軋過(guò)一塊磚的時(shí)候，那么坐車的人位置只有上下變化，這可能通過(guò)彈簧來(lái)消除，而角度幾乎不會(huì)有坐搖椅一樣的“前仰后合”的變化。2011年超過(guò)500億元營(yíng)業(yè)收入的企業(yè)有3家，2010年的數(shù)量是2家。這就是為什么總1統(tǒng)級(jí)的車三門，為的是加長(zhǎng)輪距，提高舒適性。輪距直接影響到通過(guò)半徑，要有滿意的通過(guò)半徑，就不可能長(zhǎng)輪距