導(dǎo)線連接牢固，不應(yīng)增加接觸電阻，應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度要求。接頭絕緣繞組層既要滿足絕緣強(qiáng)度，又要滿足耐候性要求。如今，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，太陽能路燈的投資也在不斷增加。在我國，太陽能路燈的使用每天都會(huì)節(jié)省大量的電能。在許多偏遠(yuǎn)地區(qū)，發(fā)電或傳輸方面存在問題，維修費(fèi)用很高，因此太陽能路燈起著至關(guān)重要的作用。太陽能路燈不會(huì)發(fā)生觸電、火災(zāi)等事故，容易安裝。它方便了偏遠(yuǎn)地區(qū)的生活。

蓄電池和地埋箱：太陽能路燈蓄電池因?yàn)槭窃隈R路旁邊，輕易被盜，發(fā)生過類似的事件，良多的太陽能蓄電池都被盜走，所以大家要留意防盜，防盜很好的方法就是用地籠封裝好，太陽能路燈預(yù)埋，穿線管上部露出地面300mm，澆注表面要收拾整頓水平，以防燈具傾斜。將太陽能路燈中比較珍貴的免維護(hù)膠體蓄電池蓄電池存儲(chǔ)在地埋箱中，然后放在間隔地面約一米左右的水泥池內(nèi)，如斯進(jìn)行加固處理后，蓄電池會(huì)因存放在箱體中而不會(huì)受到附近環(huán)境帶來的涓滴影響，同時(shí)在防盜功能上來看，它也可以蓄電池被盜情況的泛起。

電池的蓄電量：憑據(jù)路燈安置區(qū)域的日照量和大概整年陰雨天數(shù)計(jì)較太陽能路燈的電池板功率和蓄電池容量，就能做到預(yù)留幾天陸續(xù)陰雨的電量。

用高科技技術(shù)，更大限制的儲(chǔ)存電量，進(jìn)步蓄電池的容量，延伸儲(chǔ)存電量的照明時(shí)間，這樣就辦理了陰雨天，太陽光照欠好天色的路燈站門問題。

現(xiàn)在智能化技術(shù)曾經(jīng)相配成熟了。太陽能路燈的智能化控制，能夠憑據(jù)天色、亮燈時(shí)間、電池節(jié)余電量，智能點(diǎn)竄亮燈功率，非常大化延伸陰雨天應(yīng)用時(shí)間，能夠或許做到超長陰雨天15天整夜亮。大大提升了惡劣天色下的道路安全性，該項(xiàng)技術(shù)的凸起性能辦理了路燈應(yīng)用過程中的實(shí)際問題。

而線纜則以銅線為宜，導(dǎo)電性好，可燃性也要優(yōu)于鋁線，蓄電池選擇磷酸鐵鋰蓄電池，比容量高、放電深度更深，壽命也要明顯優(yōu)于其他一些常用到的系電池，一分錢一分貨，產(chǎn)品的質(zhì)量更好，價(jià)格方面自然也會(huì)高一點(diǎn)，故千萬不要為了省幾個(gè)錢而枉顧質(zhì)量問題。太陽能路燈并非量產(chǎn)的商品，因此不管你的要求如何，廠家承諾的如何，沒看到產(chǎn)品本身前，都沒辦法確定的質(zhì)量，因此，用戶還得看一下產(chǎn)品本身，雖然說大多數(shù)路燈都是以其功能性為主，但是也不能完全忽視了它的外觀。