雙級壓縮也是有缺點的，雙級壓縮因為使用了兩對轉(zhuǎn)子，所以體積上會比傳統(tǒng)的單級要龐大，另外，兩對轉(zhuǎn)子，使雙級的制造成本增加，相應首期投資也增加，導致很多小型企業(yè)不愿意接受。一級油氣分離器通過管道與高壓螺桿壓縮機連接，高壓螺桿壓縮機通過管道與二級油氣分離器連接。而且出氣量高13%~15%，一般用氣量不大的工廠體現(xiàn)不是很大，但在某些用氣量很大工廠這百分之十幾是相當可觀的，13%換算成電費大概一年8W-10W左右，所以說為什么現(xiàn)在很多大企業(yè)都選擇雙級的原因，就在于此。

事物都有他的兩面性，空壓機也一樣，雙級壓縮省電節(jié)能省錢，只是是投資大，成本高。

雙級壓縮螺桿空壓機是如何節(jié)能的？

另外，兩對轉(zhuǎn)子同時做功，打氣速度快，出氣量大，這點是單級無可替代的優(yōu)勢。而且由于雙級壓縮，每級的壓縮比較單極壓縮要小很多，轉(zhuǎn)子和軸承受到的壓力小，再加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運行更可靠。

根據(jù)工程熱力學理論，空壓機在壓縮過程中定溫壓縮省功。優(yōu)點是成本比全無油機便宜，包括維修各方面也便宜很多，無油機機頭壞了的情況下只能換，非常非常的貴，而這個兩級壓縮有油機，機頭是可以維修更換軸承的。（溫度高的時候氣體的密度越低，壓縮需要用的功就多）。不僅如此，定溫壓縮不但可以減少消耗的功，還能降低壓縮后氣體的溫度，使空壓機材料的使用更為寬廣和經(jīng)濟，使空壓機的運行更為可靠。但是定溫壓縮，就要使氣體熱量隨時與外界交換，氣體溫度與外界相等，在實際工作中是不可能實現(xiàn)的。而通過分級壓縮加中間冷卻是降低排氣溫度的有效方法。

雙級壓縮螺桿空壓機是如何節(jié)能的

雙級壓縮螺桿空壓機是如何節(jié)能的？

其實二級壓縮就是把一級壓縮轉(zhuǎn)子和二級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個機殼內(nèi)，并分別通過斜齒輪直接傳動。自然空氣通過空氣過濾器進入壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，

兩對轉(zhuǎn)子同時做功，打氣速度快，出氣量大，這點是單級無可替代的優(yōu)勢。而且由于雙級壓縮，每級的壓縮比較單極壓縮要小很多，轉(zhuǎn)子和軸承受到的壓力小，再加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運行更可靠。

同等功率的電機做工產(chǎn)生的出氣量來說，雙級普遍比單級高13%-15%，相當于90KW的一臺雙級壓縮空壓機同等能耗下能產(chǎn)出一臺110K單級壓縮空壓機的氣量。

根據(jù)工程熱力學理論，空壓機在壓縮過程中定溫壓縮省功。（溫度高的時候氣體的密度越低，壓縮需要用的功就多）。