現(xiàn)代焊接技術(shù)已能焊出無內(nèi)外缺陷的、機械性能等于甚至高于被連接體的焊縫。被焊接體在空間的相互位置稱為焊接接頭，接頭處的強度除受焊縫質(zhì)量影響外，還與其幾何形狀、尺寸、受力情況和工作條件等有關(guān)。適宜的焊接速度是以焊條直徑、涂料類型、焊接電流、被焊接物的熱容量、結(jié)構(gòu)開頭等條件有其相應(yīng)變化，不能作出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。接頭的基本形式有對接、搭接、丁字接（正交接)和角接等。

全位置焊接。具有優(yōu)良的焊接工藝性能及良好的力學(xué)性能；電弧穩(wěn)定，飛濺小，脫渣易，再引弧容易；焊縫成型美觀，焊波可寬、可窄、可薄、可厚，焊接輕松，效率的高。用途：用于焊接較重要的低碳鋼結(jié)構(gòu)和強度等級低的低合金鋼結(jié)構(gòu)，如Q235、09MnV、09Mn2等。二要加強對電流的監(jiān)測，避免出現(xiàn)電源電壓的波動、焊接機超載運作而引起的過熱使電流輸出減少、工件接觸不良導(dǎo)致電流減少、焊接機性能不良等問題。

激光焊接中存在一個激光能量密度閾值，低于此值，熔深很淺，一旦達到或超過此值，熔深會大幅度提高。只有當(dāng)工件上的激光功率密度超過閾值（與材料有關(guān)），等離子體才會產(chǎn)生，這標(biāo)志著穩(wěn)定深熔焊的進行。如果激光功率低于此閾值，工件僅發(fā)生表面熔化，也即焊接以穩(wěn)定熱傳導(dǎo)型進行。而當(dāng)激光功率密度處于小孔形成的臨界條件附近時，深熔焊和傳導(dǎo)焊交替進行，成為不穩(wěn)定焊接過程，導(dǎo)致熔深波動很大。如果這種趨勢延續(xù)下去，先進的激光焊接工藝必將加速其普及和開發(fā)的步伐。激光深熔焊時，激光功率同時控制熔透深度和焊接速度。焊接的熔深直接與光束功率密度有關(guān)，且是入射光束功率和光束焦斑的函數(shù)。一般來說，對一定直徑的激光束，熔深隨著光束功率提高而增加。

在焊接過程中，一要經(jīng)常用壓力測試儀對焊接壓力進行測試，以使壓力保持不變，同時，要經(jīng)常對焊接機頭的動作狀況進行檢查；可焊接圖形有：點、直線、圓、方形或由AUTOCAD軟件繪制的任意平面圖形。二要加強對電流的監(jiān)測，避免出現(xiàn)電源電壓的波動、焊接機超載運作而引起的過熱使電流輸出減少、工件接觸不良導(dǎo)致電流減少、焊接機性能不良等問題；三要考慮工件厚度、鍍層厚度、金屬成分等的變化，避免焊接不良品的出現(xiàn)。

激光焊接可焊接難以接近的部位，施行非接觸遠程焊接，具有很大的靈活性，但是激光焊接只能用于薄板，激光焊接工藝的熔深不夠，焊不了底盤和車架。這一點上點焊可以做到，但是點焊的焊接接頭要把兩張薄板疊在一起會出現(xiàn)15mm的疊層，既影響了美觀也增加了汽車的重量。焊接已成為現(xiàn)代工業(yè)中一種不可缺少，而且日益重要的加工工藝方法。激光焊接肯定是目前先進的車身焊接技術(shù)，但是整車不可能都采用激光焊接的方式。