我們高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家針對(duì)不同類型不同功率的高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)所選用的飛輪慣量應(yīng)該是不相同的和功率進(jìn)行過(guò)嚴(yán)峻的核算和試驗(yàn)，究竟承認(rèn)的飛輪慣量是非?？茖W(xué)和有用的，并且每個(gè)飛輪在裝機(jī)之前都進(jìn)行過(guò)動(dòng)平衡和靜平衡試驗(yàn)，這樣就更有效地確保了試驗(yàn)臺(tái)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)系統(tǒng)中究竟所要承認(rèn)的就是油泵聯(lián)軸器了，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織的標(biāo)準(zhǔn)建議：試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)聯(lián)軸器剛度有必要足以防止發(fā)作任何共振情況，一起油泵在試驗(yàn)臺(tái)上的噴油負(fù)荷容許值應(yīng)該不使總傳動(dòng)超出0.14度過(guò)失。

      在高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)聯(lián)軸器的規(guī)劃制作上還有非常重要的一點(diǎn)要求，那就是聯(lián)軸器要能接受后沖力的影響，因?yàn)槿绮荒軡M意這一點(diǎn)，會(huì)影響被測(cè)噴油泵的供油量。我們規(guī)劃的聯(lián)軸器在滿意以上要求的前提下，還能補(bǔ)償因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用帶來(lái)的試驗(yàn)臺(tái)中心高過(guò)失，確保了試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)用精度。當(dāng)滿意以上要求時(shí)，一套無(wú)缺的高壓噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的傳動(dòng)系統(tǒng)就規(guī)劃出來(lái)了。

　　高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的系統(tǒng)對(duì)燃油油路要求較高，低壓油路(油箱——粗濾——精濾，回油)、高壓油路(高壓油——共軌——高壓油管——噴油器)都要保證密閉。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，軌壓都不能正常建立，大家探討一下解決方案。

　　注意：車輛的次啟動(dòng)必須進(jìn)行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。

　　1、檢查油箱油位是否過(guò)低

　　2、檢查手壓泵是否工作正常

　　3、檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時(shí)低壓油路泄漏不明顯，需要仔細(xì)檢查)。

　　排氣方法：主要排粗濾里面的空氣。松開(kāi)粗濾上的放氣螺栓，用手壓動(dòng)粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續(xù)出油為止。

       高壓共軌噴油器接收來(lái)自ECU的噴油脈沖信號(hào)，控制噴油量。泰安軍輝汽車維修設(shè)備有限公司生產(chǎn)電噴高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試各種高壓共軌噴油器的性能！  噴油器是一種加工精度很高的精密裝置，要求動(dòng)態(tài)流量范圍寬，防堵塞、防污染能力強(qiáng)，霧化性能好。我公司生產(chǎn)的高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)采用高精度流量傳感器實(shí)時(shí)測(cè)試電噴噴油器的各種空轉(zhuǎn)、滿負(fù)荷、中速等工況。測(cè)試數(shù)據(jù)，可根據(jù)用戶需要實(shí)時(shí)升級(jí)。  

      電控噴油器是共軌系統(tǒng)中一個(gè)關(guān)鍵而復(fù)雜的部件。它也是設(shè)計(jì)和工藝中的一個(gè)難點(diǎn)。將高壓軌的燃油噴射到燃燒室中，噴油時(shí)間、噴油量和噴油率都有較大提高。為了實(shí)現(xiàn)有效的噴油起點(diǎn)和準(zhǔn)確的噴油量，共軌系統(tǒng)采用了一種特殊的噴油器，該噴油器由液壓伺服系統(tǒng)和電子控制元件（電磁閥）組成。