目前，通過使用WAP穿梭式臺車，以替代叉車進出巷道作業(yè)的駛入式貨架模式，此時以連續(xù)承載橫梁來替代駛入式貨架中的懸臂梁，它仍保持作業(yè)通道和存儲貨位的合一，卻提高了貨架結構的承載能力和穩(wěn)定性，將成為今后貨架設計與規(guī)劃的形式之一。

這里所說的格構式立柱結構體主要由立柱構件與支撐構件（橫拉、斜拉撐)組成，立柱構件大多采用單軸對稱冷彎薄壁、多孔截面型構件，橫拉、斜拉撐大多采用C型截面的冷彎型鋼或其他截面的冷彎型鋼；上海銘科工業(yè)器材有限公司是國內(nèi)一家集研發(fā)、設計、制造、安裝調(diào)試的專業(yè)的提供物流倉儲解決方案及物流倉儲設備的企業(yè)。立柱構件與橫拉、斜拉撐通過螺栓連接構成結構體；立柱構件承受的壓力因有橫拉、斜拉撐分擔，提高了整個結構的安全性。

相鄰立柱構件之間通過頂梁結構半剛性或剛性連接構成多門式格構式貨架，立柱構件體通過機械式鎖緊裝置與懸臂、懸臂梁或其他部件連接；貨架格構式立柱構件底座通過螺栓或其他形式與地面基礎相連。

自重滑道貨架作為一種高新技術產(chǎn)品，可以減少冷柜、貨架等牌面的整理時間，從而減少冷柜開門次數(shù)和開門時長，節(jié)省用電量，起到開源節(jié)流的目的。同時提高人員工作效率，減少人工成本，回收成本期短。4、倉儲貨架安全事故的危險因素以倉儲貨架倒塌的安全事故為例，來思考有哪些可能的危險因素。另一方面，自重滑道解決了冷柜、貨架牌面混亂，商品傾倒等問題，亞克力牌面飽滿，提升商品曝光。在營銷成本高價的今天，使用自重滑道，可使您的商品低成本地在短時間內(nèi)讓顧客留意到。

今天我們再來認識另一類變換：重力式貨架重力式貨架又叫輥道式貨架，屬于倉儲貨架中的托盤類存儲貨架。重力式貨架是駛入式貨架衍生品之一，貨架結構與駛入式貨架相似，只是在軌道中間上安上滾筒式輥輪，軌道呈3-5°傾斜。托盤貨物用叉車搬運至貨架進貨口，利用自重，托盤從進口自動滑行至另一端的取貨口。重力式貨架屬于先進先出的存儲方式。那么重力式貨架有哪些優(yōu)缺點呢？相較于駛入式貨架海格里斯總結出一下幾點：一、節(jié)能：不管是傳統(tǒng)的駛入式貨架，還是智能的穿梭車貨架。隨著倉儲貨架行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了倉儲貨架，越來越多的企業(yè)進入了倉儲行業(yè)。都需要把載貨托盤運送到存放位置。這就需要消耗相應的能量。而重力式貨架是利用重力讓載貨托盤自動滑行到相應位置。這就大大節(jié)省了能量需求。油費、電費幾乎能縮減50%

駛入式貨架是典型的密度式存儲貨架之一，由于密集存儲的模式，它們也就成為了重物存儲選擇的貨架類型之一?！巴ɡ取痹介L，就可以實際存儲越多的托盤貨物，一般應該根據(jù)倉庫、一排貨物的存儲的值、以及貨架制造使用的鋼材質的屬性來設計貨架的各項指標。貫通式貨架的單拖貨物可以在1500KG左右，單拖跨度在1.5米左右。儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，所以減少了運輸路線和叉車的數(shù)量。值得注意的是，由于駛入式貨架的結構特點，要特別主要在貨架穩(wěn)定性的設計調(diào)節(jié)，以保證存儲量的情況下，讓安全伴隨整個運營。放重物的倉儲貨架還有穿梭式貨架、雙深位貨架、窄巷道式貨架等。?