養(yǎng)有奇跡般的減少，設(shè)備價(jià)格定制合理，不追趕市場(chǎng)行情，只計(jì)算自己設(shè)備組裝時(shí)使用的工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)，腳踏實(shí)地的助您成功，是我存在的意義。不買貴的，只買對(duì)的，請(qǐng)各位經(jīng)理采購(gòu)超微粉細(xì)胞破壁機(jī)設(shè)備就選擇濟(jì)南速進(jìn)優(yōu)服機(jī)械設(shè)備有限公司，如有咨詢之意可以隨時(shí)聯(lián)系

企業(yè)的物流活動(dòng)進(jìn)行作際需要，往往會(huì)導(dǎo)致過(guò)多的存貨，從而造成較大的物流成本費(fèi)用。隨著管理技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)今不少企業(yè)，尤其是國(guó)際企業(yè)，大都運(yùn)用MRP、DRP等先進(jìn)的資源配置技術(shù)，來(lái)解決供應(yīng)與需求的匹配問(wèn)題。首先呢，我以我的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)一下我對(duì)全國(guó)所有生產(chǎn)這種設(shè)備的廠家的認(rèn)為，不對(duì)之處請(qǐng)各位海涵。

⑤

(1)產(chǎn)品效益分析

物流成本是企業(yè)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈總成本的重要組成部分，并且由于"物流冰山說(shuō)"的普遍接受，大家都在尋找"第三利潤(rùn)源泉"，因而物流成本越來(lái)越受到管理者的重視。

再加上每次失敗都要承擔(dān)很大的經(jīng)濟(jì)損失，所以很多機(jī)械公司都以放棄而不在繼續(xù)制造，目前生產(chǎn)這種超微粉碎設(shè)備的公司根據(jù)我的考察，以生產(chǎn)廠家的多少來(lái)排名，現(xiàn)在全國(guó)只有山東濟(jì)南，江蘇江陰和山東青島這三座城市有公司生產(chǎn)超微粉設(shè)備，以上說(shuō)明您也可以簡(jiǎn)單的考察總結(jié)來(lái)對(duì)應(yīng)是否。而沒(méi)有向他們或生產(chǎn)、銷售部門提供有關(guān)物流成本的確切的有價(jià)值的資料。的原因就是，初研造這種設(shè)備的地點(diǎn)在山東，后來(lái)由于該公司出現(xiàn)了一次大事不得不倒閉，個(gè)別職工因?yàn)檎莆樟思夹g(shù)也自己注冊(cè)生產(chǎn)

對(duì)

進(jìn)行大精力計(jì)可是有的企業(yè)卻偏偏要做對(duì)比，并因此而時(shí)喜時(shí)憂。

(4)把降低物流成本的工作完全委之他人(物流專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門)。

(5)降低物流成本的問(wèn)題只是靠物流部門去解決，而沒(méi)有與生產(chǎn)和銷售部門共同研究解決。

(6)沒(méi)有注意到機(jī)構(gòu)之間的壁壘，如支店之間的壁壘已成為降低成本的阻礙，有的即使注意到了，也沒(méi)有認(rèn)真解決。

(7)沒(méi)有建立起多批次、小批量物流系統(tǒng)，只是企圖在過(guò)去物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，降低物流成本。

1年之后設(shè)備零件一旦損壞，再加上更換零部件價(jià)格模糊不清，此時(shí)就會(huì)給廠家?guī)?lái)高額的利潤(rùn)，這就是普遍的買的不貴用著貴，比如更換軸承，有的廠家使用劣質(zhì)的不銹鋼，但在半年至一年后就更換磨棒，出現(xiàn)這兩種情況后，在維修費(fèi)上和材料費(fèi)上會(huì)再一次和廠家合作，而且價(jià)格不菲，很多客戶此時(shí)就會(huì)有進(jìn)退兩難的感覺，而我們公司在這方面就對(duì)客戶在購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)所簽訂的合同上標(biāo)記的零部件價(jià)格非常明晰，同行產(chǎn)品質(zhì)保期成本、補(bǔ)貨成本、進(jìn)貨入庫(kù)成本和驗(yàn)收成本。2.存貨成本包括庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息，把庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來(lái)。3.運(yùn)輸成本包括公路運(yùn)輸和其他運(yùn)輸費(fèi)用及貨主費(fèi)用，貨主費(fèi)用包括運(yùn)輸部門運(yùn)作和裝卸費(fèi)用。4.管理成本也稱物流管理費(fèi)用，包括訂單處理成本和采購(gòu)處理成本。(七)實(shí)施"全程供應(yīng)鏈"管理對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講,控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終客戶整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的物流成本效率化。在美國(guó)是按照美國(guó)

 我國(guó)向有"醫(yī)食同源，藥食同源"之說(shuō)，藥食同源早有記載。"食療"是保健理論中的精髓。如今人們的自我保健意識(shí)在日益增強(qiáng)，對(duì)于永葆青春有了更強(qiáng)烈的愿望，"醫(yī)食同源，藥食同源"的這一古老的概念，又一次賦于了人們追求回歸大自然的新的含義。對(duì)物流成本進(jìn)行計(jì)算和控制的,即各企業(yè)是根據(jù)各自不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握物流成本,沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),因此各企業(yè)間無(wú)法在物流成本方面進(jìn)行比較分析,也無(wú)法得出確切的行業(yè)平均物流成本值,難以建立物流成本比較優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)模式由單純的向預(yù)防、、康復(fù)、保健復(fù)合型模

營(yíng)業(yè)

物流成本管

在我國(guó),生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流成本的構(gòu)成已經(jīng)有了一定的理解,并確認(rèn)了需要展開的功能成本分析和動(dòng)態(tài)的成本計(jì)算能力。但是由于我國(guó)工業(yè)化總體水平較低,許多會(huì)計(jì)核算方法成為解決物流成本問(wèn)題的障礙,對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行有效的成本管理仍然存在著困難,嚴(yán)重影響了工業(yè)企業(yè)物流合理化及管理水平的提高。貨物卸貨、搬運(yùn)、暫存、包裝、資訊、準(zhǔn)時(shí)配送等方面失控,企業(yè)物流專業(yè)化技術(shù)水平不高,物流不合理,物流運(yùn)作能力低下。尖技術(shù)“低溫風(fēng)洞破壁技術(shù)”，可以在－170℃（生產(chǎn)過(guò)程中升至－40℃）三倍音速風(fēng)流速度下破壁，破壁率一可達(dá)99%以上。

物流管理水平的低下決定了物流成本管理水平較低,組織間交易成本高,物流成本水平居高不下。從物流成本管理經(jīng)歷的五個(gè)階段看,我國(guó)企業(yè)的物流成本管理大多還處于了解物流成本的實(shí)際狀況,即對(duì)物流活動(dòng)的重要性提高了認(rèn)識(shí)的一階段,