改造可行性分析

     如果空氣預熱器轉(zhuǎn)向改變，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向改為:.煙氣一二次風一一次風一煙氣,則可在一次風溫滿足制粉系統(tǒng)要求的前提下提高二次風溫。熱一次風溫的降低,使得磨煤機所需要的冷一次風量減少

     (不通過空氣預熱器)、熱一次風量增加(通過空氣.預熱器) ,因而通過空氣預熱器的一、二次總風量相對改造前增加,從而使排煙溫度下降。同時,二次風溫升高，相應提高了鍋爐爐膛的溫度,縮短了煤粉的燃燒時間,增大了輻射傳熱份額，減少了對流傳熱量,出口汽溫降低、減溫水用量減少。

空氣預熱器的注意事項

 a.空氣預熱器內(nèi)部密封片的折邊問題,空氣預熱器徑向密封片、軸向密封片設計有折邊,密封片的折邊必須順應空氣預熱器轉(zhuǎn)向要求。因此,進行空氣預熱器反向改造時需將2臺空氣預熱器的密封片進行交換使用;

 b.由于空氣預熱器減速箱有轉(zhuǎn)向問題,因此進行改造時需將2臺空氣預熱器馬達及減速箱進行整體交換使用。

空氣預熱器結(jié)構(gòu)介紹

轉(zhuǎn)子

連在中心筒輪轂上的低碳鋼主隔板為轉(zhuǎn)子的基本構(gòu)架，轉(zhuǎn)子隔倉由中心筒和外部分倉組成。轉(zhuǎn)子中心筒包括中心筒輪轂和內(nèi)部分倉，其中轉(zhuǎn)子主徑向隔板與中心筒輪轂連為一體。從中心筒向外延伸的主徑向隔板將轉(zhuǎn)子分為24 倉，這些分倉又被二次徑向隔板分隔呈48倉。主徑向隔板和二次徑向隔板之間的環(huán)向隔板起加強轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和支撐換熱元件盒的作用。轉(zhuǎn)子與換熱元件等轉(zhuǎn)動件的全部重量由底部的球面滾子軸承支撐，而位于頂部的球面滾子導向軸承則用來承受徑向水平載荷。

對空預器的改造

脫硝系統(tǒng)中當氨的逃逸量為 1 μL/L 以下時，煙氣中的氨含量很少，NH4HSO4生成量也很少，此時空預器的堵塞現(xiàn)象較輕；當氨逃逸量增加到 2 μL/L時，空預器正常運行 0.5 年后發(fā)生明顯的堵塞現(xiàn)象；當氨逃逸量增加到 3 μL/L 時，空預器正常運行 0.5年堵塞現(xiàn)象嚴重。因此，控制氨逃逸量是保證空預器性能的關鍵。脫硝系統(tǒng)實際運行過程中，造成氨逃逸率高的原因主要是催化劑活性降低、NOx和NH3濃度場分布不均勻以及氨過噴。NOx和 NH3濃度場分布不均勻可通過調(diào)整噴氨的各閥門開關程度調(diào)整濃度場分布。SCR 催化劑的使用壽命一般為3 年。在催化劑使用 15 000～20 000 h 后，其活性通常約降低 1/3。此時如果要提高 NOx轉(zhuǎn)化率，需要增大催化劑的注入量，但這又會造成 NH3逃逸水平的 （＞5 μL/L）。因此，工程中采用通過預留催化劑將來層的方法來控制 NH3逃逸率，即在 SCR 投運的初始階段，使用 2 層或 3 層催化劑；2 年后，新增 l 層催化劑；3 年后，更換已到使用壽命的催化劑，確保 NH3逃逸率始終控制在 3 μL/L 以下。