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市政排水檢查井砌筑施工

工作前安全風(fēng)險(xiǎn)辨析及控制措施

1、檢查井及雨水口作業(yè)前，施工項(xiàng)目部根據(jù)該項(xiàng)目作業(yè)任務(wù)、施工條件，開展針對性安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作，形成該任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)分析表。

2、施工負(fù)責(zé)人核對風(fēng)險(xiǎn)控制措施，并在班會上對全體作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，接受交底的作業(yè)人員負(fù)責(zé)將安全措施落實(shí)到各作業(yè)任務(wù)和步驟中。

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城市道路檢查井結(jié)構(gòu)破壞原因分析

通過對城市道路檢查井及周邊路面破壞情況進(jìn)行調(diào)查,對沉陷量、破壞范圍等進(jìn)行測量,采用有限元分析在交通荷載作用下檢查井應(yīng)力變化規(guī)律。結(jié)果表明,在交通荷載作用過程中,在井蓋砼墊層邊緣會出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力,同時在井座砼墊層和砌體外邊緣處路面面層內(nèi)會出現(xiàn)反復(fù)剪切應(yīng)力。循環(huán)交通荷載、墊層拉應(yīng)力以及反復(fù)剪切應(yīng)力是導(dǎo)致墊層破碎和路面開裂的主要原因。城市道路檢查井結(jié)構(gòu)破壞原因通過對城市道路中檢查井現(xiàn)場調(diào)查以及交通荷載下檢查井的有限元分析，可以得到以下結(jié)論。

從現(xiàn)場調(diào)查可知，機(jī)動車道上的檢查井的破壞情況較嚴(yán)重而非機(jī)動車道上的檢查井仍比較完好，說明車輛荷載是致使城市道路中檢查井出現(xiàn)一系列病害的關(guān)鍵因素。

檢查井主要發(fā)生沉陷，而高出周邊路面的檢查井，說明檢查井與路面之間的差異變形并非由于路基沉降引起。檢查井周邊路面呈環(huán)狀開裂，開裂位置位于井筒外側(cè)面處。有限元分析結(jié)果表明，在交通荷載作用過程中，在井蓋砼墊層邊緣會出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力，同時在井蓋砼墊層和砌體外邊緣處路面面層內(nèi)會出現(xiàn)反復(fù)剪切應(yīng)力，同一水平面上檢查井井筒外側(cè)所在豎剖面上瀝青的剪應(yīng)力峰值大于附近點(diǎn)的剪應(yīng)力峰值。循環(huán)交通荷載、墊層拉應(yīng)力以及反復(fù)剪切應(yīng)力是導(dǎo)致墊層破碎和路面開裂的主要原因。

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污水檢查井是什么

現(xiàn)代城市污水管道的建設(shè)主要采用頂管施工方法。需要頂管施工過程中開挖工作坑和接收坑,如頂管完成后,工作井和接收井開始鋪設(shè)(或澆注)檢查井,然后回填,恢復(fù),頂管施工方法是施工中z常見的。污水檢查井是排水管道系統(tǒng)上為檢查和清理管道而設(shè)立的窨井。同時還起連接管段和管道系統(tǒng)的通風(fēng)作用。相鄰兩井之間管段應(yīng)在一條直線上，因此，在管道斷面改變處、坡度改變處、交匯處、高程改變處都需設(shè)置檢查井，在過長的直線管段上也需分段設(shè)置檢查井（根據(jù)管道直徑和雨、污水類型規(guī)定分段間距）。

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檢查井井蓋安裝

井蓋安裝和瀝青路面的攤鋪配合完成。一般瀝青道路面層分為兩層或三層，可利用臨時鋼板（或其他承重物）覆蓋井蓋與道路一并攤鋪碾壓，然后根據(jù)井蓋大小反挖，再進(jìn)行井蓋安裝，安裝完成后填充壓實(shí)周邊。為減小因井蓋與井座受車輛碾壓沖擊所產(chǎn)生的噪聲，在安裝井座時，可將檢查井蓋的鉸接端平行安裝在與車輛前進(jìn)相反的方向。在井蓋四周拉四條十字交叉線，找出井蓋的縱坡和橫坡，使其與路面保持一致，找準(zhǔn)后固定，以此為基準(zhǔn)調(diào)整高程。在上層瀝青攤鋪前調(diào)整好井蓋的z終高程，以便一次壓實(shí)。政道路上頻繁出現(xiàn)的檢查井周邊下沉等問題并非單純因檢查井質(zhì)量不佳所致，施工單位應(yīng)通過對地基處理及采用合理的施工工藝，嚴(yán)格控制井蓋高程，合理安排工期，加強(qiáng)檢查井施工中管理等措施，消除檢查井病害，為城市道路美觀和行車安全創(chuàng)造條件。

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道路檢查井現(xiàn)狀情況

瀝青混凝土道路檢查井蓋周邊（10～35cm）的路面開裂、破損及檢查井井蓋下沉是目前普遍存在的一項(xiàng)道路質(zhì)量通病，姑且稱之為井蓋周邊道路質(zhì)量通病。無論井蓋結(jié)構(gòu)是何種形式，都未能避免。

該質(zhì)量通病的危害：

1、輕則影響行車舒適性，重則影響行車安全。

2、增大道路維修費(fèi)用。

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預(yù)制裝配式檢查井

產(chǎn)品詳情

1.1.1預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井按其形狀分為圓形、矩形，其與管道的連接方式為剛性接口，但在與檢查井相接的di一節(jié)管道上應(yīng)設(shè)柔性接口。

1.1.2預(yù)制裝配式鋼筋混凝土雨、污水檢查井為同一井型。雨、污水井井身高度可通過多節(jié)井室組合調(diào)節(jié)。

1.1.3預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢查井可分為6部分預(yù)制：底板、底座、井室、支管接入段、收口、井蓋，由現(xiàn)澆井環(huán)和不同高度的井室搭配，以滿足不同覆土厚度要求。圓形井、矩形井的井身組合相同。

市政道路檢查井施工工藝：

養(yǎng)護(hù)：用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3～4小時后可結(jié)束養(yǎng)護(hù)或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度測試結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)護(hù)。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)護(hù)時間適當(dāng)延長。

罩面：現(xiàn)場確定面層用量，使用小型拌合設(shè)備制拌瀝青混合料，槽底、槽壁均勻涂刷改性乳化瀝青，破乳后人工攤鋪熱拌瀝青混合料，并使用沖擊夯、0.8t小型鋼輪壓路車進(jìn)行輾壓密實(shí)。

清潔：人工使用清潔工具將維修工作區(qū)范圍內(nèi)的雜物、垃圾、污物處理干凈，并運(yùn)送至業(yè)主認(rèn)可的廢物堆放區(qū)域。

開放交通：瀝青混合料表面低于50℃時，移除警示標(biāo)志，人員、設(shè)備安全撤出施工現(xiàn)場并開放交通。如需提早開放交通時，可適當(dāng)灑水冷卻降低混合料溫度。

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檢查井井蓋安裝方法及工藝

檢查井井蓋的安裝在道路中面層瀝青混凝土施工完成后進(jìn)行,即先將檢查井周邊開挖形成碗狀斷面;井蓋座安裝時,螺栓上的安裝螺母放在井蓋座下邊,用于調(diào)高;井蓋座固定后在井筒內(nèi)側(cè)支模并整體灌筑混凝土,振搗密實(shí),使混凝土與井蓋、井筒和道路結(jié)構(gòu)形成一個有機(jī)的整體,從而避免以往施工工藝中井蓋與混凝土井圈間砂漿填充不實(shí)、井蓋下沉的質(zhì)量通病。