在使用過程中，礦用節(jié)能風(fēng)機渦輪側(cè)軸支承軸封一直存在嚴重漏油現(xiàn)象，不僅造成潤滑油嚴重浪費，而且污染設(shè)備和地面。礦用節(jié)能風(fēng)機的軸承經(jīng)常處于低油位運轉(zhuǎn)，威脅礦用節(jié)能風(fēng)機的安全運轉(zhuǎn)。隨著駕駛員不斷補充燃油，軸流礦用節(jié)能風(fēng)機的價格增加了駕駛員的工作負擔(dān)。為了解決漏油問題，技術(shù)人員想出了各種辦法，但都沒能發(fā)揮抱負。幾次的改善,實驗發(fā)現(xiàn)了漏油的主要原因:一是礦用節(jié)能風(fēng)機的駕駛時,渦輪方面的支持軸座和渦輪之間是正圧區(qū),高溫布盧瓦的品牌,風(fēng)機罩殼和軸外部的縫隙進入軸承室,拿出了潤滑油;兩個眼睛,礦用節(jié)能風(fēng)機的渦輪方面軸承座和渦輪之間的軸封面計劃的缺點,長期的駕駛動搖現(xiàn)象,軸和軸封面沖突和摩擦造成的空隙的配合過大,此時,風(fēng)從那個空隙進入軸承室,潤滑油的泄漏,泄漏量增加了。一般情況下分為：葉輪腐蝕、葉輪磨損、葉輪灰塵的附著、葉輪高溫氣體。找到泄漏源后，采用在軸承罩內(nèi)部注入橡膠，在外部添加導(dǎo)流圈的技術(shù)，了漏油問題。

高壓離心風(fēng)機的工作原理

　　當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動時，由于離心力的作用，風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運動，從而形成一系列螺旋狀的運動。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽,當(dāng)它進入側(cè)通道以后，氣體被壓縮，然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時，每個葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)，氣體的動能增加，使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進一步增加。當(dāng)精制鹽被送進接收料倉后，會由于輸送管路上輸送壓力的降低發(fā)出信號，使輸送空氣閥關(guān)閉，輸送循環(huán)結(jié)束。當(dāng)空氣到達側(cè)槽與排放法蘭的連接點(側(cè)通道在出口處變窄)，氣體即被擠出葉片并通過出口消聲器排出泵體。

在高壓離心風(fēng)機框架正常使用幾年后會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。主要原因是框架在風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的動態(tài)載荷作用下具有“疲勞”現(xiàn)象。在靜態(tài)和動態(tài)載荷的作用下，框架的剛度開始減弱。變形偏轉(zhuǎn)增加。如：鋼鐵廠燃燒爐用排風(fēng)機、水泥廠用各種排風(fēng)機以及輸送各種粉末用風(fēng)機。分析其發(fā)生的原因，風(fēng)機制造商可能有以下專業(yè)分析：設(shè)計框架時，負載的安全系數(shù)小;框架中使用的鋼材不符合設(shè)計要求的鋼材標(biāo)準(zhǔn);滿足設(shè)計要求。

食用鹽濃相氣力輸送系統(tǒng)采用兩臺濃相輸送泵交替運行通過密閉的管道將精制輸送到受料倉中。系統(tǒng)運行過程中，精制鹽堆積在輸送泵上面的儲料倉內(nèi)，這些精制鹽靠重力的作用卸到輸送泵內(nèi)而后再通過316L不銹鋼制管道輸送到接收料倉中。用鹽濃相氣力輸送系統(tǒng)運行時，濃相泵入口圓頂閥打開，精制鹽在重力的作用下落入濃相泵罐體內(nèi)，在裝料過程中罐體上的排氣閥打開以允許罐體內(nèi)置換出的空氣排出。當(dāng)濃相泵內(nèi)的料位開關(guān)指示裝料完成后排氣閥關(guān)閉。過一個短暫的后濃相泵罐體填料完全完成，濃相泵入口圓頂閥關(guān)閉。當(dāng)入口圓頂閥和排氣閥都關(guān)閉并密封后，出口閥打開，精制鹽進入鋼制輸送管線，通過管路切換閥，輸送到接收受料倉。12、全密閉輸送，有效控制外界因素可能對的二次污染，消除了食品安全隱患。當(dāng)精制鹽被送進接收料倉后，會由于輸送管路上輸送壓力的降低發(fā)出信號，使輸送空氣閥關(guān)閉，輸送循環(huán)結(jié)束。