環(huán)氧云鐵中間漆可以進行高壓無氣噴涂，漆膜厚度大，對整體涂層厚度有很大的提高。涂層的厚度大，防腐性就強，保護時間更長久。環(huán)氧云鐵中間漆一般可涂裝至150μm，用于腐蝕環(huán)境比較惡劣的領(lǐng)域，如海洋、橋梁、工業(yè)大氣以及防腐年限更長的涂裝工程。

環(huán)氧富鋅底漆 環(huán)氧云鐵中間漆 酸聚氨酯面漆/氟碳面漆，該配套體系是鋼結(jié)構(gòu)、建筑、橋梁、沿海工程等常用方案；環(huán)氧富鋅底漆 環(huán)氧云鐵中間漆 灰lv粉石墨醇酸面漆，該配套體系為鐵路設(shè)施、鐵路鋼橋常用防腐方案。

當(dāng)前重防腐蝕工程施工中，為追求施工進度，要求中間漆一道噴涂厚度達120μm，甚至150μm，產(chǎn)品的不揮發(fā)分≥80%，甚至達90%,產(chǎn)品的黏度≥100 KU，該類產(chǎn)品的施工機具的要求和普通的低粘度產(chǎn)品不同。但施工機具又達不到要求，為此，將云鐵的質(zhì)量百分數(shù)下降到30%，甚至更低，占顏料質(zhì)量分數(shù)僅40%—50%，片狀顏料減少，其防腐性和耐久性也隨之削弱。環(huán)氧云鐵中間漆和環(huán)氧云鐵防銹漆有什么區(qū)別區(qū)別不大，都是中間漆。

長效涂層體系設(shè)計中間層厚度120—150 μm，按常規(guī)應(yīng)噴2道(2×60—80μm)成型。當(dāng)前大部分涂裝工程采取一道成型，因此采用云鐵含量低、厚漿型(黏度≥100 KU)、高固體分(≥80%)的中間漆，以提高施工速度，減少施工工時，但涂層的質(zhì)量下降，究其原因，盡管高固體分，但仍有溶劑，噴涂涂膜厚度越大，不僅固化速度慢，固化程度降低，而且溶劑逸出后，留下的孔隙、氣孔，使涂層密實程度差，影響涂層的質(zhì)量。經(jīng)典鋼結(jié)構(gòu)防護涂層體系的層間附著力≥10MPa(GB/T5210)。噴涂2道就可以避免上述弊病。

關(guān)于云鐵中間漆的細度指標(biāo)云鐵中間漆生產(chǎn)時，一旦加入云鐵高速分散后，云鐵均勻分散在漆料中，因此涂料細度取決于云鐵的細度。也可采用手工除銹方法，達瑞典除銹標(biāo)準ST3級，粗糙度達30-70μm。云鐵太粗(細度≥100 μm)，則涂層太粗糙，既影響施工平整度，又消耗過多面漆;而云鐵太細(細度≤50μm)，則破壞片狀結(jié)構(gòu)，即喪失或減弱了其屏蔽作用。因此，筆者認為云鐵細度控制在≤90 μm為宜。