定位技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)相結(jié)合所產(chǎn)生的基于位置信息的安全防護(hù)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，而且必將有著廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2厘米左右，使用GPS定位的優(yōu)點(diǎn)，觀測時(shí)間短。采取實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位模式時(shí)，每站觀測僅需幾秒鐘。適應(yīng)性強(qiáng)。GPS對環(huán)境的要求小。如沙漠山頂孤島等。

現(xiàn)在很多汽車用戶會(huì)選擇安裝GPS車載的定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)跟蹤，并通過GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對發(fā)生事故的車輛進(jìn)行援助。我們使用GPS定位，將會(huì)受到各種因素的影響。GPS定位相關(guān)因素影響GPS定位的準(zhǔn)確性可以分為以下:定位星歷誤差,定位鐘差等。GPS定位的優(yōu)點(diǎn)，儀器操作簡便。隨著GPS接收機(jī)的不斷改進(jìn)，GPS測量的自動(dòng)化程度越來越高，GPS水準(zhǔn)可滿足四等水準(zhǔn)測量的精度，

GPS定位系統(tǒng)有時(shí)因?yàn)橐恍┢渌蛩貙?dǎo)致出現(xiàn)誤差。定位鐘差是GPS定位上所安裝的原子鐘的鐘面時(shí)與GPS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間之間的誤差。隨著公路的迅速發(fā)展,對勘測技術(shù)提出了高要求,由于線路長,已知點(diǎn)少,因此,用常規(guī)測量手段不僅布網(wǎng)困難,而且難以滿足精度的要求。GPS定位的優(yōu)點(diǎn)，儀器操作簡便。隨著GPS接收機(jī)的不斷改進(jìn)，GPS測量的自動(dòng)化程度越來越高，GPS水準(zhǔn)可滿足四等水準(zhǔn)測量的精度，