對比

滲碳

氮化

目的

提高工件表面硬度、耐磨性及疲勞強度，同時保持心部良好的韌性。提高工件表面硬度、耐磨性及疲勞強度，提高耐蝕性。

用材

含0.1-0.25%C的低碳鋼。碳高則心部韌性降低。為含Cr、Mo、Al、Ti、V的中碳鋼。常用方法

氣體滲碳法、固體滲碳法、真空滲碳法

氣體氮化法、離子氮化法

溫度

900～950℃

500～570℃

表面厚度

一般為0.5～2mm不超過0.6～0.7mm用途

廣泛用于飛機﹑汽車和拖拉機等的機械零件﹐如齒輪﹑軸﹑凸輪軸等。用于耐磨性、精度要求高的零件及耐熱、耐磨及耐蝕件。如儀表的小軸、輕載齒輪及重要的曲軸等。

物理氣相沉積（PVD）

物理氣相沉積是指在真空條件下，用物理的方法，使材料汽化成原子、分子或電離成離子，并通過氣相過程，在材料表面沉積一層薄膜的技術(shù)。

物理沉積技術(shù)主要包括真空蒸鍍、濺射鍍、離子鍍?nèi)N基本方法。

物理氣相沉積具有適用的基體材料和膜層材料廣泛；工藝簡單、省材料、無污染；獲得的膜層膜基附著力強、膜層厚度均勻、致密、少等優(yōu)點。

廣泛用于機械、航空航天、電子、光學(xué)和輕工業(yè)等領(lǐng)域制備耐磨、耐蝕、耐熱、導(dǎo)電、絕緣、光學(xué)、磁性、壓電、滑潤、超導(dǎo)等薄膜。

氣相沉積技術(shù)是指將含有沉積元素的氣相物質(zhì)，通過物理或化學(xué)的方法沉積在材料表面形成薄膜的一種新型鍍膜技術(shù)。

根據(jù)沉積過程的原理不同，氣相沉積技術(shù)可分為物理氣相沉積(PVD)和化學(xué)氣相沉積(CVD)兩大類。

鈍化是將金屬置于（亞、、鉻酸鹽）或者（重鉻酸鹽）溶液中處理，使金屬表面生成一層鉻酸鹽鈍化膜的過程，又稱鉻酸鹽處理。

鉻酸鹽鈍化膜主要有三價鉻與六價鉻的化合物以及基體金屬的鉻酸鹽組成。外觀隨合金成分、膜厚而變化，可由無色到彩虹色或棕黃色。膜層具有良好的耐蝕性和裝飾性；膜層緊密，與基體結(jié)合較好，對基體金屬可起到隔離保護作用。膜中的三價鉻不溶于水，構(gòu)成膜的骨架，使膜有較高的強度和化學(xué)穩(wěn)定性。而六價鉻是可溶性的，在膜中起填充作用，在潮濕的大氣中，即使膜被劃傷，六價鉻也能溶于水生成鉻酸鹽，使劃傷處重新鈍化而具有自愈合能力。

清 潔

清潔是采用水、化學(xué)溶劑等物質(zhì)清除物體表面污垢的方法，對金屬表面污染物或覆蓋層進行化學(xué)轉(zhuǎn)化、溶解、剝離以達到除銹和去污的效果。

按清潔作用和原理：化學(xué)清潔，物理清潔，激光清潔；

化學(xué)清洗多是用化學(xué)溶液（如：清潔劑）按比例與水混合后再對金屬進行清洗?；瘜W(xué)清洗的清洗能力強，去污速度快，成本低，但某些化學(xué)物質(zhì)處置不當會對環(huán)境造成危害；