零點漂移和間隔漂移的原因

零點的漂移 一般零點漂移與輸送系統(tǒng)有關(guān)，零值漂移的原因有:

a.稱重橋架上積塵、積料。

b.物料及雜物卡在稱重橋架內(nèi)。

c.皮帶機(jī)上有粘料。

d.皮帶張力不均勻。

e.由于物料的溫度特性和皮帶長期使用，皮帶伸長。

f.電子測量元件的故障。

g.載荷傳感器的嚴(yán)重過載。

間隔漂移的原因

① 輸送機(jī)皮帶張力變化

② 測速滾筒的滑動或其直徑的變化

③ 皮帶速度的變化

④ 稱重傳感器嚴(yán)重過載

⑤ 電子元件的故障

⑥ 秤架的嚴(yán)重變形

根據(jù)僅表顯示情況，判斷儀表是否有故障

例如:根據(jù)顯示的皮帶速度可以判斷測速傳感器的好壞.觀測皮帶空載時一段時間內(nèi)的瞬時流量交化可以確定皮帶零點是否漂移超限，根據(jù)掌握的載荷流后大小和速度的關(guān)系，確定載荷計量是否超限等.通過日常的細(xì)心觀察，一旦掌握了這些經(jīng)驗數(shù)據(jù)，就可以早發(fā)現(xiàn)故障并及時進(jìn)行排除。安徽天之業(yè)歡迎您的咨詢。

安裝

皮帶秤的安裝是一項專業(yè)性很強(qiáng)的技術(shù)工作，特別是在現(xiàn)場進(jìn)行組裝的秤，因此要求安裝調(diào)試人員具有豐富的經(jīng)驗，才能保證安裝質(zhì)量，同時又要求需方給予必要的人員及相應(yīng)的工具配合，以能達(dá)到較佳效果?，F(xiàn)以 ICS-17B 秤為例，闡述安裝調(diào)試程序。

1、 稱重橋架

稱重橋架包括在制造廠內(nèi)已調(diào)整組裝好的兩個橋架，一個載荷傳感器支承梁架和兩個承受拉力的精密應(yīng)變式載荷傳感器。

2、 稱重托輥

指安裝在稱重橋架上的這些托輥。

3、 稱重域托輥

指包括稱重托輥和與其相鄰兩邊的幾組托輥，安裝圖上的這些托輥標(biāo)志為（ ）或者（-），至少有四至六組標(biāo)有（ ）（-）的托輥與稱重托輥一起進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)準(zhǔn)。它們被看作是稱重系統(tǒng)的一部分，并且對皮帶秤的總精度和操作方面起著重要作用。

電氣部分的安裝

（1） 積算儀的安裝位置，應(yīng)避免開高溫和潮濕環(huán)境，并安裝在振動較小的地方，高度應(yīng)能夠舒適地觀看到顯示，以方便鍵盤操作。積算儀同皮帶秤秤體的距離保持在 60m 以內(nèi)，如超出 60m，需用 6線制進(jìn)行補(bǔ)償。

（2） 電氣連接，所有接線都應(yīng)該送入機(jī)殼內(nèi)部相應(yīng)接線端，做到防水、防塵，避免使用有接頭的導(dǎo)線，導(dǎo)線規(guī)格和布線線路，按照電氣規(guī)程和規(guī)定進(jìn)行確定。