市電照明路燈安裝復雜：在市電照明路燈工程中有復雜的作業(yè)程序，首先要鋪設電纜，這里就要進行電纜溝的開挖、鋪設暗管、管內穿線、回填等大量基礎工程。然后進行長時間的安裝調試，如任何一條線路有問題，則要大面積返工。而且地勢和線路要求復雜、人工和輔助材料成本高昂。太陽能路燈安裝簡便：太陽能路燈安裝時，不用鋪設復雜的線路，只要做一個水泥基座，然后用不銹鋼螺絲固定就可。

因為太陽能路燈運用可再生動力作為首要供電動力，在近幾年來，太陽能路燈的發(fā)展速度非常的快，讓越來越多的用戶看到太陽能路燈的長處，因此太陽能路燈的運用范圍也在逐步增大。那么，對于太陽能路燈的質量問題應該怎么分辨呢?

1、首要，經(jīng)過太陽能路燈的亮度可以很好的判別其質量，因為太陽能路燈是經(jīng)過白天吸收太陽動力，將電能貯存至夜晚運用，所以說太陽能路燈的功力相比直接供電的路燈亮度更高。

2、一般太陽能路燈都應該具有抗靜電的才能，太陽能路燈本身就需求貯存大量的電能，而且長時間用于室外環(huán)境，假如不具有抗靜電才能，會形成很大的損害。

眾所周知，鋰電池太陽能路燈是一種節(jié)能環(huán)保、綠色無污染的新能源產品。它具有前期投資后期收益，無需交電費等優(yōu)點。

但是，很多人可能只是聽說鋰電池太陽能路燈可以省電費，那么，安裝鋰電池太陽能路燈，一年到底可以省多少電費嗎？據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)：假如把一條20公里的公路全部換成安裝太陽能路燈，一年可節(jié)省約35萬度電，按平均0.6元每度電的電費計算，每年至少可以省下20余萬元。此外，這條20公里的公路全部換成太陽能路燈，節(jié)約35萬度電，就等于是變相節(jié)省了約128噸的煤用量，同時可減少56噸的二氧華碳，33噸的煤灰渣，2噸的二氧華硫，其他風沙塵、氮氧化物約15噸。這也就是太陽能路燈的綠色、環(huán)保所在。