通過這一段時(shí)間的了解，相信大家對(duì)CNG加氣站已經(jīng)是不陌生了，但對(duì)于想進(jìn)一步了解本產(chǎn)品的相關(guān)知識(shí)的客戶來說這些內(nèi)容還是不夠的。今天就將關(guān)于CNG加氣站的加氣方式方面的知識(shí)與大家分享一下，希望引起大家的重視，讓大家對(duì)CNG加氣站有一個(gè)深層次的了解。這樣大家在購(gòu)買使用CNG加氣站時(shí)也能做到心中有數(shù)，不慌不忙，希望對(duì)大家有所啟發(fā)與幫助。

     CNG加氣站是通過專用車送到用氣工廠，然后卸載低溫不銹鋼瓶或鋼瓶，搬到工廠自建的氣化站進(jìn)化，CNG加氣站通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)給用戶供氣，由于CNG加氣站成本低廉，企業(yè)為考慮成本，應(yīng)用越來越普遍。

是清潔環(huán)保的氣態(tài)能源

隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，許多城市里的公交車、出租車已用替代成品油作為燃料。細(xì)心的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)：有的車身后面標(biāo)注的是液化（LNG），有的則標(biāo)注壓縮（CNG）。 是清潔環(huán)保的氣態(tài)能源，很多領(lǐng)域?qū)⑻娲腆w能源煤和液體能源石油，但是氣態(tài)能源的儲(chǔ)藏運(yùn)輸不如固體和液體能源方便，為了方便運(yùn)輸儲(chǔ)藏，早期人們把加壓就成了壓縮，這叫CNG。

壓縮減壓站釋放裝置流程說明

壓縮減壓站釋放裝置流程說明首先，用汽車頭把充滿壓縮撬車?yán)凉庹荆研稓馀_(tái)上高壓軟管與CNG撬連接。 通過高壓管路，進(jìn)入釋放的裝置，撬裝式壓縮機(jī)組可以說是一個(gè)模塊化加氣站。它具有高可靠性、便于安裝、便于維修、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低、噪音小、環(huán)境適應(yīng)性比較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 進(jìn)入釋放的裝置后，先經(jīng)過過濾器，再經(jīng)一級(jí)換熱器來進(jìn)行加熱，加熱后的由一級(jí)調(diào)壓器把壓力調(diào)至1.6MPa， 再進(jìn)入二級(jí)調(diào)壓器，把壓力調(diào)至所要求的壓力。在換熱、調(diào)壓過程中，具有溫度低保護(hù)、一級(jí)出口壓力超壓保護(hù)， 釋放裝置出口后壓力超壓保護(hù)，壓縮經(jīng)釋放裝置調(diào)壓后，再經(jīng)計(jì)量和加臭，進(jìn)入管網(wǎng)。

調(diào)壓設(shè)備起到必不可少的作用

調(diào)壓設(shè)備是一種用來調(diào)節(jié)壓力的設(shè)備，在普及的時(shí)代，家家戶戶都式燃?xì)?，在使用的過程中，如何保證使用安全，調(diào)壓設(shè)備起到必不可少的作用。在日常使用的過程中，要做好日常巡檢，檢查有無泄漏，工作是否正常平穩(wěn)，有無喘振，壓力跳動(dòng)的現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)排除，否則應(yīng)立即報(bào)告主管部門進(jìn)行修理。 調(diào)壓設(shè)備大修、維護(hù)、保養(yǎng)，巡檢時(shí)，記錄調(diào)壓器的工作參數(shù)，包括進(jìn)口壓力，出口壓力，流量等有關(guān)運(yùn)行情況及處理等，清楚設(shè)備各部位污垢銹斑，各活動(dòng)部位涂潤(rùn)滑油，保證活動(dòng)自如；更換閥墊，以免老化、變質(zhì)造成關(guān)閉不嚴(yán)；檢查薄膜是否有損傷、裂痕或老化變質(zhì)，彈簧是否完好如有問題及時(shí)更滑；檢查閥口，如發(fā)現(xiàn)腐蝕斑痕應(yīng)進(jìn)行修磨。 檢修借宿必須認(rèn)真調(diào)試，調(diào)壓出口壓力，關(guān)閉壓力，安全放散壓力達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，方可投入運(yùn)行，運(yùn)行后要觀察看是否有出口壓力變化，運(yùn)行良好后方可離開。大修完工后，必須認(rèn)真進(jìn)行調(diào)試，調(diào)壓器出口壓力，關(guān)閉壓力，安全放散壓力，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，方可投入運(yùn)行，并安排值班人員觀察，記錄出口壓力變化，設(shè)備運(yùn)行良好12小時(shí)后方可離開。