鋼板樁產(chǎn)品按生產(chǎn)工藝劃分有冷彎薄壁鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類(lèi)型。

　　在工程建設(shè)中，冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄，大都作為應(yīng)用的材料補(bǔ)充，熱軋鋼板樁一直是工程應(yīng)用的主導(dǎo)產(chǎn)品?；阡摪鍢对谑┕ぷ鳂I(yè)中的諸多優(yōu)點(diǎn)， 鋼板樁圍堰支護(hù)20世紀(jì)末，馬鋼有限公司憑借自國(guó)外引進(jìn)軋機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)的工藝裝備條件，生產(chǎn)了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸，并成功應(yīng)用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀(jì)造船廠(chǎng)30萬(wàn)噸船塢及孟加拉防洪工程等項(xiàng)目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差、國(guó)內(nèi)需求少及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足等原因，未能持續(xù)生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)的鋼板樁年消耗量保持在3萬(wàn)噸左右，僅占全球的1%%，而且于一些港口、碼頭、船廠(chǎng)建設(shè)等長(zhǎng)久性工程和建橋圍堰、基坑支護(hù)等臨時(shí)性工程。

鋼板樁圍堰支護(hù)施工的質(zhì)量控制與檢驗(yàn)

1. 鋼板樁的質(zhì)量必需契合設(shè)計(jì)請(qǐng)求和出廠(chǎng)技術(shù)規(guī)范。反復(fù)運(yùn)用的鋼板樁應(yīng)契合下表請(qǐng)求：

序 檢查項(xiàng)目 允許偏向或允許值 檢查辦法 單位 數(shù)值 1 樁垂直度 % <1 用鋼尺量 2 樁身彎曲度 <2%l 用鋼尺量，l為樁長(zhǎng) 3 齒槽平直度 無(wú)點(diǎn)焊渣或毛刺 用1m長(zhǎng)的樁段做經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn) 4 樁長(zhǎng)度 不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 用鋼尺量

2. 打（壓）鋼板樁的標(biāo)高及樁的接頭節(jié)點(diǎn)處置必需契合設(shè)計(jì)請(qǐng)求和施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則。

3. 鋼板樁支護(hù)構(gòu)造的裝置于撤除必需契合設(shè)計(jì)請(qǐng)求，并同基坑支護(hù)構(gòu)造的設(shè)計(jì)計(jì)算工況相分歧。

4. 鋼板樁支護(hù)的設(shè)置、垂直度、標(biāo)高必需契合設(shè)計(jì)請(qǐng)求。樁位偏向、軸線(xiàn)和垂直軸線(xiàn)方向均不宜超越50mm；垂直度偏向不宜大于0.5%；標(biāo)高偏向不大于±30mm，且支護(hù)必需緊貼土壁。

地鐵鋼板樁圍堰支護(hù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn)

地鐵及軌跡工程鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工特點(diǎn) ：

　　鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的銜接嚴(yán)密，隔水效果好，可重復(fù)運(yùn)用。因而，濱海城市如上海、天津等區(qū)域建筑地下鐵道時(shí)，在地下水位較高的基坑中選用較多；北京地鐵一期工程在木樨地過(guò)河段也曾選用過(guò)。

　　鋼板樁常用斷面方式，多為u形或z形。我國(guó)地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除辦法、運(yùn)用的機(jī)械均與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成辦法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。因?yàn)榈叵妈F道施工時(shí)基坑較深，為保證其垂直度且便利施工，并使其能關(guān)閉合龍，多選用屏幕式結(jié)構(gòu)。