包裝木箱的出口

我們在設計出口包裝木箱的時候，需要以此批次產品預訂的集裝箱作為參考，假設是20尺或40尺柜，如果是比較大的產品，個人建議包裝木箱做兩節(jié)，即單箱外徑規(guī)格長度不超過2130mm,高度不超過1090mm,如果是40尺高柜，單箱外徑規(guī)格長度不超過2130mm,高度不超過1350mm,如果是4045尺高柜，單箱外徑規(guī)格長度不超過2300mm,高度不超過1350mm；           以上是針對大件商品而言，如果是小件商品，我們可以設計為單排放4只木箱或6只木箱，這樣就可以的利用集裝箱的空間，減少包裝費用和運輸費用，為企業(yè)節(jié)省成本的同時，也為國家森林資源節(jié)約不必要的浪費；            上述的這些文字應該對于出口包裝木箱標準尺寸是多少這個標題進行了很好的闡述，所以包裝木箱的標準尺寸是相對于此批次產品及集裝箱而言的，并不是單一的依照產品來設計的，應該是以產品為主，以集裝箱為參考優(yōu)化出來的出口包裝木箱的尺寸標準。  






木箱板連接頭應密不可分，箱板融合應光潔無移位，布釘應有效。加固帶不得少于2道，印刷應清晰，字跡清楚，正確印刷商檢代碼。還需要注意的是：一般叉車的高度是200px，為了方便運輸所以天津出口木箱包裝底座的的高度要大于225px。板材的選用一定要根據貨物的重量來，重的物品采用的板材一定要是加厚型的。機器設備天津出口木箱包裝方法，一定要把機器放在木箱內部用木條固定好。 對外貿易的順利進行，不管是出口方還是對被出口方，都是有利而無害的。因此，在天津出口木箱包裝方面是要做足其的具體要求的。所有貨物包裝后，都是要通過運輸工具運輸的，設備尺寸，在運輸工具允許范圍的邊界時，應當考慮到設計天津出口木箱包裝的尺寸。比如，在我國普通貨車的總寬通常為2.4米，依據機器設備的一切正常板/料遍布和空隙，假定天津出口木箱包裝制成品規(guī)格為2.45米。那樣，車子的裝車極為普遍，貨運物流成本費大大增加，運送全過程的安全系數也減少。在設計木箱時，根據設備本身的情況，在保證貨物安全的情況下，可以適當減小安全間隙，或者適當增加板/料匹配規(guī)格，以達到減小間隙的目的，使木箱的尺寸正好與車輛相匹配。天津出口木箱包裝規(guī)格的配對也與車子長度的配對相關。有時候長度或總寬有點兒不一樣。假如車輛運輸的長度/型號規(guī)格提升一級(原6.8m車子改成9.6m，13m的車子改成17.5m)，物流成本毫無疑問會提升?；蛟S，假如天津出口木箱包裝板/原材料的占比提升，包裝成本費也會提升。在成本計算層面，提升板才的成本費遠遠低于提升一級車輛運輸的成本費。

包裝木箱廠家告訴您咱們的包裝箱都有哪些使用范圍，為您分析：

　　能用到木包裝箱的當地不勝枚舉，從與我們日子相關的各種用品和食物，到加工廠商品，再到機械器件，說得再遠點，貴重工藝品包裝也要用到木包裝箱，木包裝箱小到裝載手表、鋼筆，大到裝載轎車、大型機械設備，都要用到包裝箱。

　　歸根到底，只需物品要運送，它就需求包裝，想要非常好的維護好箱內的物品就會思考使用承重功能、抗壓抗碰擊功能非常好的木材包裝箱。仔細你的還能夠發(fā)現，集裝箱的底也是木材的。

　　能夠用到紙質包裝箱的當地，也能用到木包裝箱；可是能用到木材包裝箱的當地紙質包裝箱未用得上。木包裝箱比紙質包裝箱更能抗碰擊，更能承重和抗壓。

　　所以貴重的物品，易碎的物品，需求長途運送的物品（特別是要重復搗騰的物品）都會挑選木包裝箱，維護箱子內的物品不受損壞才是挑選包裝的更終目的。

免熏蒸木箱采用免熏蒸材質多層膠合板制作而成，通過高溫高壓膠水粘和的木碎貼合而來，且承載能力強，承載強度每條可達到1噸以上，5噸以內的設備包裝均可使用此類免熏蒸木箱包裝。還有其大特點就是出口的方便性，可以不用熏蒸，不用出具繁瑣的材質證明，可以的通過海關的商檢。還有就是，廠家提醒：一般叉車的高度是200px，為了方便運輸所以木箱包裝底座的的高度要大于225px。板材的選用一定要根據貨物的重量來，重的物品采用的板材一定要是加厚型的。機器設備木箱包裝方法，一定要把機器放在木箱內部用木條固定好。