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發(fā)布時(shí)間:2021-10-16 13:00  
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道閘又稱擋車器,初從國外引進(jìn),英文名叫Barrier Gate,是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過停車場管理系統(tǒng)(即IC管理系統(tǒng))實(shí)行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場時(shí),收取停車費(fèi)后自動放行車輛。曲桿道閘另外一種是曲桿道閘,也是采用了折彎設(shè)計(jì),道閘的欄桿由2部分欄桿通過機(jī)械構(gòu)件連接而成的,高靈活曲桿機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)動處全部使用自潤滑滾動軸承或關(guān)節(jié)軸承,無磨損,無噪音。
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拉簧調(diào)整
1.接通道閘電源,按控制器的“▲”“▼”鍵,使閘桿上下90度運(yùn)行4至5次,如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,說明平衡彈簧拉力不夠,將閘桿運(yùn)行到垂直狀態(tài)。
2.斷開電源,打開箱機(jī),松開箱蓋螺絲,取下箱蓋。
3.使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。(見圖3)使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到較佳效果。
4.若起桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,說明平衡彈簧的拉力過大,重復(fù)上述操作(將彈簧螺絲放松,使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到較佳效果。)
5.若起桿時(shí),電機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)而閘桿不動作,說明平衡拉簧拉力不足,調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧,直至閘桿運(yùn)行正常。
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道閘性能
1.特殊轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),無齒輪、無皮帶轉(zhuǎn)動,無需保養(yǎng),使用穩(wěn)定,壽命更長久.
2..特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu),使閘桿慢起動,快運(yùn)行,慢停止,
3.排除了閘桿運(yùn)行帶來的抖動。
4.閘桿90度運(yùn)行,排除故障而帶來360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
5.特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī),波箱連體設(shè)計(jì),低噪音,散熱快。
6.驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過熱保護(hù)系統(tǒng),在頻繁使用下,控制馬達(dá)的溫升,使馬達(dá)不易燒壞。

在自由通行的場合則無需此模塊。
語音提示模塊:這里的語音提示與前面的報(bào)警模塊中的語音報(bào)警不同,主要是用于輔助提示行人相關(guān)的信息,如提示通行門票的類型、歡迎信息等。該模塊不太常用,需要用戶向廠商定制。根據(jù)對機(jī)芯的控制方式的不同,分為機(jī)械式、半自動式、全自動式,。有些廠商會把半自動式稱為電動式,把全自動式稱為自動式。設(shè)備自動將進(jìn)場信息寫入臨時(shí)卡片和設(shè)備中并開啟道閘,然后將卡片交給駕駛者保管,放行車輛進(jìn)場。
機(jī)械式是通過人力控制攔阻體(與機(jī)芯相連)的運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止;
半自動式是通過電磁鐵來控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止;
全自動式是通過電機(jī)來控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。
通過控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止,從而進(jìn)一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。
根據(jù)同一臺閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同,閘機(jī)可分為單機(jī)芯(包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體)和雙機(jī)芯(包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體,呈左右對稱形態(tài))。
根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。