減速帶意義

      道路上都會(huì)設(shè)有減速帶，大家都知道，減速帶會(huì)對(duì)車子造成一定的損傷，那么為什么還會(huì)設(shè)有減速帶呢，下面我們一起來了解一下。

      減速帶通過兩個(gè)方面來影響，一個(gè)是原先汽車以較快速度通過減速帶時(shí)，會(huì)有比較劇烈的震動(dòng)，會(huì)對(duì)駕駛員的生理和心理造成刺激，二是可以通過影響司機(jī)的駕駛心理，知道不減速會(huì)有這種刺激效果，從而實(shí)現(xiàn)減速。減速帶對(duì)車的影響減速帶很常見，在學(xué)校、住宅小區(qū)、人量密集的路段，一般都會(huì)安裝減速帶。其實(shí)現(xiàn)在汽車減震效果很好減速帶對(duì)汽車的損傷是很小的，減速帶通過聲音及震動(dòng)給司機(jī)危機(jī)感，所以往往車輛經(jīng)過減速帶時(shí)司機(jī)會(huì)不知不覺的減速。

      減速帶安全通過方法

     不要高速過減速帶。單輪和雙輪過減速帶的區(qū)別雙輪過：對(duì)于車輛懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車輪同時(shí)軋過減速帶時(shí)，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車身加以減緩。特別是對(duì)于底盤低的車型，在經(jīng)過減速帶時(shí)，一定要控制車速。車輛過減速帶一定會(huì)對(duì)車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車輛所能接受的范圍內(nèi)，可一旦高速經(jīng)過就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車輛造成損傷。大多數(shù)時(shí)候，垂直經(jīng)過之所以容易托底是由于車速過快，致使懸掛收縮后向下回彈幅度大而“磕”到底盤，速度減慢點(diǎn)就可以了。

減速帶的規(guī)范性能

1、耐壓性能

整車重量為20 t的雙軸汽車以40 km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟，試驗(yàn)后，目測(cè)檢查試樣，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無任何破損、開裂現(xiàn)象。

2、物理性能

扯斷伸長(zhǎng)率

橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于250%.

拉伸強(qiáng)度

橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于8.5MPa

快速?zèng)_過減速帶有什么危害

      通過減速帶時(shí)，如果你覺得高速通過減速帶反而使得顛簸感變?nèi)?，于是選擇高速通過減速帶，特別是連續(xù)減速帶的話，那你就錯(cuò)了，首先高速通過減速帶對(duì)車懸架會(huì)造成一定的損害。在停車場(chǎng)中，減速帶一般安裝在出入口，上下坡路等，目的是提醒司機(jī)減速通行，如果車輛不能及時(shí)剎車，也能起到減速作用，防止意外事故發(fā)生。通過減速帶時(shí)要減速慢行，使車輛平行通過減速帶。這樣對(duì)車輛的損害是很小的，懸架在初廠家調(diào)教設(shè)計(jì)就已經(jīng)考慮到了很多問題。不僅如此減速通過減速帶對(duì)于維護(hù)交通安全是很有必要的。