堆垛 （1）保持貨物低位小心接近貨架 （2）提升貨物到貨架平面的上方 （3）慢慢向前移動，當貨物處在貨架上方時停止，在這個點上放下貨盤并注意貨叉不給貨物底下的貨架施力，確保貨物處在安全位置 （4）緩慢回退并確保貨盤自在牢固的位置（5）放低貨叉到堆垛車可以行駛的位置

安全設施

（1）主開關：電源主開關

（2）腳剎車：可靠的停車制動

（3）限流閥：控制下降速度

（4）限壓閥：控制載荷

（5）防護網(wǎng)：保護駕駛員

禁止事項

（1）禁止酒后操作半電動堆高車

（2）禁止超載、貨物堆疊不均勻、平坦

（3）禁止騎跨操作

（4）禁止停放在坡道或臺階上

電動叉車比內燃叉車維護保養(yǎng)費用低 電動叉車的維護保養(yǎng)要比內燃叉車的保養(yǎng)簡便的多，通常只要潤滑一些關節(jié)活動部位如門架軸承，轉向橋等其他主要以檢查清潔為主，也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油，齒輪油以及液壓有濾清器，其他所需要的材料非常有限。而內燃叉車出了潤滑以外，每500小時（一般在每300小時左右）就要更換發(fā)動機的機油和機油濾清器，每1000小時就要更換液壓油，機油，傳動油以及這些油過濾器。還要更換皮帶（發(fā)動機的正時皮帶，發(fā)電機皮帶等）。如果還是以三噸叉車為例的話，按照每年操作2000小時計算，內燃叉車的維護保養(yǎng)費用要在3,000～4,000元（僅僅材料費用），而電動叉車的維護成本只要1,000～1,500元（材料費用）。

制約全電動堆高車、全電動搬運車的發(fā)展因素。

目前國內全電動堆高車、全電動搬運車方面的技術實力還達不到載重3.5噸以上，升高4.5米以上的電動堆高車，而如國際上的叉車巨頭如三菱、豐田等都可以制造噸位3.5噸、升高高度5.4M以上的電動類叉車。

下面就從全電動堆高車各個組成結構方面來介紹一下制約我國電動堆高車發(fā)展的因素:

1、安全方面，載重太大，升高太高。通過不了國家的特種設備安全認證，所以就不能拿到特種設備許可證。這樣就算是研發(fā)生產(chǎn)出來了全電動堆高車，不能通過安檢，上不了牌照，也就沒有市場，雖然目前市場上有全電動堆高車、全電動搬運車等，但是大多都是載重在3噸以下，升高高度在4米以內。