隨著時(shí)代進(jìn)步，建筑業(yè)，道路工程及工業(yè)化設(shè)備的快速發(fā)展，若同步進(jìn)行工作，不免會給供電局造成負(fù)擔(dān)。自柴油發(fā)電機(jī)組的出現(xiàn)，不僅解決了這種負(fù)擔(dān)，還提升了工作效率，同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組市場需求正處于增長狀態(tài)，趣味性的講有點(diǎn)像是在“逆天”。

   柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動機(jī)，拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。

   柴油發(fā)電機(jī)組是一種應(yīng)急發(fā)電設(shè)備，無論在重工業(yè)，還是在一些特殊行業(yè)均可適用。四、發(fā)電機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)隨時(shí)注意有無機(jī)械雜音，異常振動等情況。成本低、工期短是柴油發(fā)電機(jī)組市場在全球發(fā)展可再生能源的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)逆襲的主要原因。另外，柴油發(fā)電機(jī)組作為可移動電源，在需要移動作業(yè)的領(lǐng)域也是必不可少的，如，船舶用電、石油開采、工程搶修、軍事等。

   此外，一些供電量嚴(yán)重短缺的國家，如肯尼亞、烏干達(dá)和坦桑尼亞等非洲國家，也是推進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組市場需求增長的原因之一。另外，現(xiàn)在OEM廠大家的采購價(jià)都相同，相同配置的柴油發(fā)電機(jī)組其生產(chǎn)成本也大致相同，由于零部件的差別會有微小的差異。平均每周需要5小時(shí)來減載負(fù)荷，這導(dǎo)致企業(yè)不得不重新啟用柴油發(fā)電機(jī)。企業(yè)要想維持不間斷生產(chǎn)，那就得依賴柴油發(fā)電機(jī)組，這也就促進(jìn)市場需求的持續(xù)增長。充分說明了柴油發(fā)電機(jī)組市場需求為何能“逆天”增長了。

一、電磁感應(yīng)

　　我們知道，一切物體都是由分子組成，分子由原子組成，原子又由原子核和在它周圍旋轉(zhuǎn)的電子組成。原子核帶的是正電荷，電子帶的是負(fù)電荷，互相吸引，并且電荷數(shù)量是相等的，故原子對外不呈現(xiàn)電性。

　　取一根直導(dǎo)體，導(dǎo)體在磁場中作“切割”磁感應(yīng)線的運(yùn)動時(shí)，導(dǎo)體中就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。這是因?yàn)閷?dǎo)體在磁場內(nèi)作“切割”磁感應(yīng)線運(yùn)動時(shí)，導(dǎo)體的正電荷、自由電子將以同樣的速度在磁場內(nèi)運(yùn)動，磁場對運(yùn)動電荷產(chǎn)生作用力，作用力的方向由左手定則判定，因此正電荷由導(dǎo)體b端移向a端，自由電子由導(dǎo)體的a端移向b端。七、接到“準(zhǔn)備并聯(lián)”的信號后，以整部裝置為準(zhǔn)，調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，在同步瞬間合閘。結(jié)果b端聚集了電子而帶負(fù)電，a端少了電子而帶正電，使導(dǎo)體兩端產(chǎn)生一定的電位差，即導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。（這相當(dāng)于發(fā)電機(jī)處于勻速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)）。當(dāng)接通外電路時(shí)，電路中便會形成感應(yīng)電流。（這相當(dāng)于發(fā)電機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)供電狀態(tài)）。

　　感應(yīng)電動勢的方向，可由右手定則來決定：即將右手掌放平，大拇指與四指垂直，以掌心迎向磁感應(yīng)線，大拇指指向?qū)w運(yùn)動的方向，則四指的方向便是感應(yīng)電動勢的方向。殼牌在全球有2000萬個傳感器點(diǎn)，它計(jì)劃在未來的10年內(nèi)都轉(zhuǎn)換為無線傳感器。直導(dǎo)體中感應(yīng)電動勢的大小則與磁感應(yīng)強(qiáng)度B、導(dǎo)體運(yùn)動速度v及導(dǎo)體長度L成正比，當(dāng)導(dǎo)體運(yùn)動的方向與磁場方向平行時(shí)，導(dǎo)體中不產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。

維修維護(hù)方便：水冷四沖程，90°V型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換式缸套，一缸一蓋，干式排氣歧管，便于維護(hù)。

智能化運(yùn)行：采用電子管理系統(tǒng)，可提供數(shù)字式電子調(diào)速功能，機(jī)身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)故障自診斷及自動顯示，機(jī)組運(yùn)行智能化，CAN總線技術(shù)。（4000型：低載荷時(shí)，機(jī)組自動轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài)）。

高運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲?cè)Y(jié)構(gòu)，延長使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)更加可靠。

節(jié)能環(huán)保：采用獨(dú)特的電控單體噴油泵，配合氣缸內(nèi)直噴，排放優(yōu)于德國TA Luft標(biāo)準(zhǔn)，電子智能管理，油耗更低，突破200g/KWh的瓶頸。（4000型：使用先進(jìn)的共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)控制下，噴射更加精準(zhǔn)，燃燒更加充分，油耗更低）。

性能優(yōu)良：運(yùn)行穩(wěn)定，振動小，燃油消耗率機(jī)油消耗率低，運(yùn)行壽命長，大修期長，噪音低。

華騰電氣制作的柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。《關(guān)于防止電力生產(chǎn)重大事故的二十項(xiàng)重點(diǎn)要求》和《大型發(fā)電機(jī)內(nèi)冷卻水質(zhì)及系統(tǒng)技術(shù)要求》DL／T80l一2002的發(fā)布和實(shí)施，對發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水水質(zhì)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，加緩蝕劑處理方案已經(jīng)不能滿足新標(biāo)準(zhǔn)的要求。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。近年來新研制的無人值守的全自動應(yīng)急電站，更加擴(kuò)大了該種發(fā)電機(jī)組的使用范圍。

50kw柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)維護(hù)：

1、每天開機(jī)前檢查。

2、發(fā)動機(jī)曲軸箱機(jī)油耗量。

3、冷卻液面：散熱器和中冷器芯電有無阻塞現(xiàn)象。

4、空氣濾清器是否被阻塞。

5、每50小時(shí)檢查。

6、蓄電池及液面：排除漏水，漏燃油，漏機(jī)油現(xiàn)象。

7、每250－300小時(shí)：更換發(fā)動機(jī)機(jī)油，更換機(jī)油濾清器和旁道機(jī)油濾清器，更換燃油濾清器，需要時(shí)排放燃油箱油污，張緊三角膠帶。

8、檢查散熱器和風(fēng)冷式中冷器的芯電是否堵塞，是否需要清潔，檢查空氣管道及其軟管接頭應(yīng)沒有壞件并生新擰緊卡箍 ,檢查增器的機(jī)油進(jìn)回油處應(yīng)無滲漏。

9、每1200小時(shí)，請專業(yè)人員檢查和調(diào)整氣門間隙，檢查調(diào)整前在發(fā)動機(jī)停車及冷態(tài)下進(jìn)行，每2400小時(shí)，請專業(yè)人員折卸和檢查調(diào)整噴油器，由專業(yè)人員檢查增壓器的工作狀態(tài)，并對發(fā)動機(jī)及發(fā)電機(jī)件進(jìn)行常規(guī)檢查，每6個月，更換冷卻液過濾器，每年，清洗冷卻器，更換冷卻液。取一根直導(dǎo)體，導(dǎo)體在磁場中作“切割”磁感應(yīng)線的運(yùn)動時(shí)，導(dǎo)體中就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。