人臉識別閘機(jī)的優(yōu)點

通道閘安全系統(tǒng)由起始感應(yīng)探測區(qū)、安全防夾檢測區(qū)和通道跟蹤探測區(qū)三部分組成,共包含3-5對紅外感應(yīng)器。

每一端的起始感應(yīng)探測區(qū)由1對紅外感應(yīng)器組成,功能如下:

當(dāng)持卡人打卡后,起始感應(yīng)探測區(qū)需探測到有人進(jìn)入,方可打開門翼,允許通行。

起始感應(yīng)探測區(qū)一旦感應(yīng)到跟隨者或尾隨者,立刻反饋信號給中央控制系統(tǒng),啟動防范功能。

隨著人們生活水平的增長，私家車增多，住宅區(qū)車輛混雜。人們己不滿足于小區(qū)車輛進(jìn)出的傳統(tǒng)的道閘系統(tǒng)控制，而對住宅小區(qū)的車輛進(jìn)出控制和管理提出了更高的要求，因此智能化被引入住宅小區(qū)的道閘系統(tǒng)控制，并迅速在世界各地發(fā)展起來。早期的人工管理的方式，不僅費時費力，工作效率低，而且也存在小區(qū)安全性管理方面的漏洞和隱患。RFID技術(shù)作為一種新的自動識別技術(shù)，由于識別距離遠(yuǎn)，信息量大，識別速度快等優(yōu)點，非常適合于智能小區(qū)的道閘系統(tǒng)?；谏漕l識別的智能小區(qū)道閘系統(tǒng)不僅給管理者提供了更安全、更快捷、更自動化的管理模式，而且也能給使用者帶來極大的方便。

停車場道閘車過道閘不落桿的原因及處理方法：

分析：三聯(lián)按鈕設(shè)置了手動模式，道閘的地感處理器死機(jī)、地感線圈問題、道閘主板故障、其他外設(shè)干擾引起。

處理方法：

1、設(shè)置三聯(lián)按鈕為自動模式；

2、檢查道閘的地感處理器上的OUTPUT指示燈是否為綠燈快閃；

3、重啟道閘電，查看是否正常。如未正常，更換地感處理器，測量地感線圈的通斷；

4、更換道閘主板測試；

5、斷開和卡機(jī)的接線測試。

當(dāng)碰到人行通道閘斷電后無法自動打開故障時，可以先檢查后備電池的線路連通是否正常，若不正常請連接好，保障人行通道閘后備電池的線路正常。隨后使用萬用表檢查人行通道閘后備電池的電壓，查看其是否達(dá)到帶動人行通道閘控制系統(tǒng)和電機(jī)運行的要求。目前市場上的人行通道閘斷電自動打開功能對后備電池的電壓要求基本都是在10V以上，否則將無法正常帶動。當(dāng)發(fā)現(xiàn)后備電池電壓不足10V時，若后備電池可充電，可以先通過充電讓后備電池達(dá)到人行通道閘斷電自動打開功能的電壓需求；若不可充電，直接換上新的后備電池即可。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池壞掉時也可通過換上新的后備電池即可解決。

值得一提的是，根據(jù)目前市場上人行通道閘使用的后備電池情況發(fā)現(xiàn)，很多人行通道閘使用的后備電池都是蓄電池，這種電池在電壓不夠下充電時往往需要消耗大量的時間，如電壓在10V以下時通過充電讓電壓達(dá)到10V以上往往需要十幾二十個小時左右，且蓄電池電壓越低需要消耗的時間也越多。所以若是在緊急情況下，應(yīng)盡量直接更換新的后備電池來解決，而平時也可適當(dāng)給后備蓄電池充電，保持其電壓在10V以上。