拆下曲軸正時定位專用工具303-1447，拆下右側(cè)的凸輪軸正時定位專用工具303-1445，拆下左側(cè)凸輪軸正時鏈條，順時針緩慢的旋轉(zhuǎn)曲軸，在下一次信號盤長方形缺口的位置，安裝上曲軸正時專用上具303-1447，安裝好左側(cè)凸輪鏈條。凸輪軸后面記號位置數(shù)字在上面（如圖7所示）。五十鈴4BG1大修包配送服務(wù)熱線。

       發(fā)動機安裝完成后，啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速有力，故障碼可以全部刪除。測量兩側(cè)凸輪軸信號波形正常（如圖8所示），故障排除。障總結(jié)：此車不著車的原因是左側(cè)汽缸輸入發(fā)動機控制模塊正時信號錯誤。發(fā)動機控制模塊收到了凸輪軸錯誤位置信號，本來應(yīng)該在壓縮上止點前噴油點火，而錯誤的在排氣上止點前噴油點火，造成汽缸組2所有汽缸都不工作。五十鈴4BG1大修包配送服務(wù)熱線。

      一般發(fā)動機出現(xiàn)熱車時異響問題一般較嚴重，因為出現(xiàn)異響時不是零件出現(xiàn)問題就是機構(gòu)出現(xiàn)問題，修理起來不僅麻煩且價格較高。熱車時出現(xiàn)的異響車主一般不好判斷位置需要專業(yè)技師排查，一般發(fā)動機出現(xiàn)校桿、敲缸時車主得做個大出血心里準備（可能拉缸）。五十鈴4BG1大修包配送服務(wù)熱線。

      不過這些情況一般不會碰到（多跟進氣提前角有關(guān)系）。曲軸箱通風(fēng)泄漏也可能引發(fā)異響且聲音比較大，汽車皮帶在一定轉(zhuǎn)速時也會出現(xiàn)異響，多為皮帶打滑或者老化。當(dāng)發(fā)動機的異響中有金屬敲擊聲時，建議直接去修理廠檢修。輪胎造成的異響一般多為胎噪，產(chǎn)生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。五十鈴4BG1大修包配送服務(wù)熱線。

        不像其他一些主流的國際發(fā)動機供應(yīng)商，CFM在一開始既沒有自己的維護業(yè)務(wù)，也不提供任何形式的租發(fā)服務(wù)。所有全新的CFM 發(fā)動機都是隨著飛機從波音公司或空客公司直接購買。盡管如此，該公司仍致力于為航空公司提供客戶化的服務(wù)解決方案，以提高CFM56 產(chǎn)品系列的整體價值。這些服務(wù)包括從航線維護支援，發(fā)動機維修支援，到庫存支持和其他客戶化的航材解決方案，再到完整的發(fā)動機工作范圍，應(yīng)有盡有。五十鈴4BG1大修包配送服務(wù)熱線。

       通常來說，的發(fā)動機進廠修理的成本是不存在的。但是，通過投資一系列的技術(shù)和項目來延長發(fā)動機的壽命，航空公司在延長發(fā)動機在翼時間是變得越來越聰明。這些措施包括定期清洗發(fā)動機，以確保發(fā)動機內(nèi)的工作部件（氣流通道）盡可能清潔和無污染，并要求飛行員除非由于配載，機場高度或大氣條件限制，盡量不要使用全推力。根據(jù)CFM 駐辛辛那提產(chǎn)品營銷總監(jiān)Tom Henning的說法，所有這些技術(shù)都可以提高在翼時間百分之十到百分之二十。亨寧還解釋說，CFM正在不斷增強其遠程監(jiān)控/診斷的發(fā)動機數(shù)據(jù)和分析能力，以進一步提高在翼時間和離場可靠性。五十鈴4BG1大修包配送服務(wù)熱線。

         這是一種范圍更廣的產(chǎn)品，通常運行時間較長，期限為三年以上。有約定的交付和再交付條件，租賃期限是固定的。無論發(fā)動機是否安裝，航空公司都要為發(fā)動機付費，并且通常在租賃期內(nèi)需要承擔(dān)維護責(zé)任。如果在一定時期內(nèi)備發(fā)的預(yù)期利用率很高，且航空公司無法購買自己的備發(fā)，則運營租賃是一種有效的解決方案。五十鈴4BG1大修包配送服務(wù)熱線。

       SES 可隨時為客戶提供各種 CFM56 資產(chǎn)出售。此外，SES 還提供發(fā)動機交換計劃，資產(chǎn)所有者/運營商可以選擇將其不合格的或更老的CFM56發(fā)動機交換成具有更長剩余壽命的類似的型號發(fā)動機。SES 擁有龐大的 CFM56 發(fā)動機產(chǎn)品組合，可定制多種銷售和交換包，以滿足特定客戶的要求。無論對CFM56 備發(fā)要求如何，SES 都能獲得 250 多臺 CFM56 發(fā)動機，并具備廣泛的備發(fā)解決方案的專業(yè)知識，因此，SES完全可以支持其在全球CFM56運營商不斷增長的基礎(chǔ)。五十鈴4BG1大修包配送服務(wù)熱線。