民用無人機(jī)應(yīng)當(dāng)依法從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋檢測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。受中國民用航空局委托實(shí)施"飛手"培訓(xùn)合格證管理的機(jī)構(gòu)，中國 AOPA本身不承擔(dān)合格證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，只是負(fù)責(zé)管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并進(jìn)行理論和實(shí)踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》在滿足無人機(jī)駕駛員職業(yè)要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同工種的準(zhǔn)入技能條件，無人機(jī)駕駛員職業(yè)發(fā)展將細(xì)分到各個領(lǐng)域，如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員或者航測駕駛員等。

無人機(jī)駕駛員屬于無人機(jī)相關(guān)企事業(yè)單位的技術(shù)工程師，承擔(dān)著無人機(jī)技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用與服務(wù)的主要工作，是無人機(jī)技術(shù)團(tuán)隊中主導(dǎo)力量，為企事業(yè)單位創(chuàng)造價值。無人機(jī)飛行需滿足三個基本條件：①軍方審批的合法空域;②及時申報飛行計劃;③操作人員應(yīng)具備認(rèn)可的無人機(jī)駕駛執(zhí)照。無人機(jī)駕駛員作為無人機(jī)的實(shí)際操作者，對于無人機(jī)執(zhí)行的任務(wù)不同和無人機(jī)自身差異性，還應(yīng)該具備特定行業(yè)工種的準(zhǔn)入要求。

受中國民用航空局委托實(shí)施"飛手"培訓(xùn)合格證管理的機(jī)構(gòu)，中國 AOPA本身不承擔(dān)合格證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，只是負(fù)責(zé)管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并進(jìn)行理論和實(shí)踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》無人機(jī)應(yīng)用較為廣泛，目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察動物、監(jiān)控、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用。無人機(jī)駕駛員是從技術(shù)崗位路線晉升為技術(shù)管理層的新渠道，是個人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。大部分從業(yè)人員年齡為20-40歲，其中25-35歲從業(yè)者在全部從業(yè)人員中占比超過一半。無人機(jī)駕駛員職業(yè)已經(jīng)成為諸多職場新人選擇的就業(yè)崗位。