影響礦車(chē)使用的因素有哪些     

   礦車(chē)的使用在行業(yè)中奠定了其發(fā)展的基礎(chǔ)，相信在今后的發(fā)展中我們會(huì)越來(lái)越好，通過(guò)我們的努力帶領(lǐng)大家走向光明未來(lái)。     

(1)井上下運(yùn)輸線路較長(zhǎng)，主要運(yùn)輸大巷及上下山運(yùn)輸線路遠(yuǎn)達(dá)到6km左右，運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施較多，運(yùn)輸環(huán)節(jié)較為復(fù)雜。     

(2)采掘各單位施工地點(diǎn)物料卸車(chē)不及時(shí)，存在壓死車(chē)現(xiàn)象。     

(3)采掘巷道車(chē)場(chǎng)存放礦車(chē)數(shù)量一般為2-6輛，礦車(chē)使用數(shù)量須符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，過(guò)多會(huì)影響礦車(chē)的周轉(zhuǎn)，過(guò)少會(huì)影響各施工地點(diǎn)的正常生產(chǎn)，礦車(chē)投入數(shù)量需要進(jìn)行測(cè)算。    

(4)采區(qū)車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)如果出現(xiàn)不合理現(xiàn)象，也會(huì)存在影響車(chē)輛運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。     

(5)運(yùn)輸調(diào)度不合理，物料車(chē)供應(yīng)及矸石車(chē)升井不及時(shí)，導(dǎo)致礦車(chē)周轉(zhuǎn)慢。

怎樣為礦車(chē)潤(rùn)滑工作才能達(dá)到想要的成效？   

      如今，礦業(yè)生產(chǎn)工作的進(jìn)行是如今廣受關(guān)注的存在，因此，多類(lèi)機(jī)械設(shè)備的使用為抬升礦業(yè)生產(chǎn)效率提供著支持幫助，礦車(chē)的安裝使用成為很多礦業(yè)生產(chǎn)者的信賴(lài)，關(guān)于礦車(chē)使用過(guò)程中如何做好潤(rùn)滑工作呢？   

     每年要給礦車(chē)輪加注兩次潤(rùn)滑油，在注油的同時(shí)，該礦都要組織檢修人員對(duì)每輛礦車(chē)輪進(jìn)行檢查，把存在的輪對(duì)壞、沒(méi)插銷(xiāo)，碰頭不好等車(chē)況的礦車(chē)集中存放，組織人員進(jìn)行搶修。

     同時(shí)針對(duì)礦車(chē)使用時(shí)間之后會(huì)出現(xiàn)車(chē)皮破損或者開(kāi)焊的現(xiàn)象，還組織人員加強(qiáng)對(duì)礦車(chē)皮的修補(bǔ)。   礦車(chē)在使用過(guò)程中也需要好好的進(jìn)行保護(hù)，才能在使用期用的長(zhǎng)。

         所謂礦車(chē)是廣泛用于日常生活、生產(chǎn)中常見(jiàn)的機(jī)械設(shè)備，是有效提升生產(chǎn)效率的關(guān)鍵存在，公司豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)讓我們掌握了解了礦車(chē)的基本使用技巧，以下是礦車(chē)中連接器的存在意義。   由牽引鏈、插銷(xiāo)和插銷(xiāo)座組成；它們將礦車(chē)連接成車(chē)組并傳遞牽引力。礦車(chē)輪子在安裝時(shí)由于工作人的疏忽或是沒(méi)有好好的利用，輪子處于半制動(dòng)狀態(tài)．也會(huì)產(chǎn)生輪子卡住。有單環(huán)、三環(huán)和鏈三種。按作用方式劃分，連接器分為普通式和自動(dòng)式；按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為可回轉(zhuǎn)式和不可回轉(zhuǎn)式。可回轉(zhuǎn)式連接器允許車(chē)組不必分解而在圓形翻車(chē)機(jī)內(nèi)翻轉(zhuǎn)卸載；普通不可回轉(zhuǎn)式連接器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，它只有一節(jié)或三節(jié)普通長(zhǎng)鏈環(huán)，適用于翻斗礦車(chē)和側(cè)卸礦車(chē)，固定式礦車(chē)摘鉤卸載時(shí)也可使用；鏈用于不摘鉤翻車(chē)機(jī)卸載。大容積礦車(chē)使用自動(dòng)連接器，其結(jié)構(gòu)與鐵路車(chē)輛的自動(dòng)連接器相似，具有使用方便、操作安全等優(yōu)點(diǎn)。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

     媒礦工作人員對(duì)礦車(chē)已不生疏，由路軌牽引帶電力機(jī)車(chē)或起重機(jī)牽引帶走動(dòng)，只有在卸載處搞好的曲軌卸載服務(wù)平臺(tái)上，向設(shè)置的一面卸載。1、礦車(chē)在煤礦井下的運(yùn)行速度一般為15km/h,車(chē)輪的線速度為4～5m/s,車(chē)輪的轉(zhuǎn)速為120～350r/min。在車(chē)廂的一側(cè)用較軸與窗框相接，另一側(cè)尾門(mén)上配有卸載輥輪。 礦車(chē)卸載時(shí)，當(dāng)輥輪沿曲軌陡坡銜接設(shè)備在卸載曲軌上坡起步段的上漲，導(dǎo)致車(chē)廂歪斜，主題活動(dòng)側(cè)門(mén)繞軸銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)被打開(kāi)而剛開(kāi)始卸載。當(dāng)輥輪沿歪斜卸載曲軌下坡路運(yùn)作，車(chē)廂靠自身凈重全自動(dòng)降低校準(zhǔn)到關(guān)掉側(cè)門(mén)。