歐洲ECER29

在安全性方面，東風天龍KL、東風天錦KR的被動安全具備滿足歐洲版的ECER29-03要求。同級別制動距離，49噸，60km/h速度制動距離比競品縮短15~20%。先進的智能技術(shù)保證人、車、貨的安全。在經(jīng)濟性方面，東風天龍KL、東風天錦KR出色的節(jié)油性能、動力性能和優(yōu)越的保養(yǎng)間隔，帶來行業(yè)的盈利能力。

國五卡車,各位卡友都不陌生,都是通過電控發(fā)動機加SCR技術(shù)路

國五卡車，各位卡友都不陌生，大多數(shù)都是通過電控發(fā)動機加SCR技術(shù)路線或者是EGR路線 DOC DPF來滿足國五排放標準。在如今的國六后處理系統(tǒng)上，大多數(shù)是通過EGR路線 DPF DOC以及SCR路線來滿足國六排放標準（康明斯國六階段為無EGR路線），以實現(xiàn)柴油機尾氣達到嚴格的國六標準。說一堆英文代稱，可能大家不太感興趣。但是，國六階段的汽車可以理解為技術(shù)復(fù)雜程度更高、電路元器件傳感器增多，相對的在使用保養(yǎng)方面也有更多需要注意的地方。這些地方，也恰恰也是此前養(yǎng)車用車過程中，容易被忽略的地方。

機油和燃油燃燒后形成的灰分物質(zhì)無法被分解還原

機油和燃油燃燒后形成的灰分物質(zhì)無法被分解還原，灰分物質(zhì)無法燃燒，將縮小顆粒物過濾器的容積，長此以往會導(dǎo)致DPF堵塞和壽命縮短。因此，柴油機在選擇機油時一定要按照標準選擇達到CK-4級別的機油。使用不合格的柴油、機油或者長時間讓發(fā)動機工作在怠速及低負荷工況，會導(dǎo)致灰分累積，DPF頻發(fā)再生，使用壽命直接大打折扣。

LNG車載氣瓶從停用開始,到自動出現(xiàn)卸壓排氣的時間

LNG車載氣瓶從停用開始，到自動出現(xiàn)卸壓排氣的時間，除了氣瓶的容積、LNG液量、氣瓶內(nèi)部壓力調(diào)整有關(guān)外，的原因還是取決于氣瓶的質(zhì)量。

氣瓶質(zhì)量其中一個很重要很直觀的指標就是其超級絕熱效果。如果氣瓶的超級絕熱效果好，停車到開始排氣的時間就會長。國產(chǎn)氣瓶一般會在停車2到3天后開始氣瓶排氣；如果超級絕熱效果較差的氣瓶，就會出現(xiàn)停車一天就開始排氣，甚至不到半個月就能把氣瓶里的LNG氣化跑光的現(xiàn)象。