廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。



        砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回填，濕陷性地段橋墩承臺采用3∶7灰土回填，如圖下圖所示，基坑四周同步進(jìn)行；回填土分層回填，每層厚度10～20cm，用打夯機(jī)夯實。在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。


     廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。



        本工程地下2層，開挖面積5300m2，周長約292m，基坑安全等級為一級，環(huán)境保護(hù)等級為二級，砼基礎(chǔ)底板底標(biāo)高為-11.00m?；拥酌嬉陨喜捎?40*440角鋼格構(gòu)柱，角鋼型號∟125*10，長度為11.5m，插入立柱樁內(nèi)不少于2.5m，型鋼立柱樁采用φ750鋼筋混凝土灌注樁，樁長10m。支撐梁跨度較大，有8m-12m不等。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。由于本工程基坑支護(hù)在招標(biāo)時是采用施工設(shè)計一體化招標(biāo)形式，在合同上是價格一次性包死，施工過程中不存在任何形式的簽證變更費用。


     廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。



          套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋（包括采用機(jī)械連接或電渣壓力焊連接施工），當(dāng)采用綁扎搭接連接時，在搭接長度內(nèi)，綁扎不少于 3 個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應(yīng)與模板成 45 度，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成 90 度。豎向受力鋼筋連接：柱主筋≥Φ16mm 采用直螺紋套筒機(jī)械連接，Φ12mm、Φ14mm 根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮電渣壓力焊連接或者鋼筋綁扎搭接連接，<Φ12mm 采用鋼筋搭接綁扎連接。綁扎接頭的搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)定，框架梁、牛腿及柱帽等鋼筋，應(yīng)放在柱的縱向鋼筋內(nèi)側(cè)。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。


    廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。

1）根據(jù)設(shè)計施工圖紙尺寸，側(cè)模采用定制的定型鋼模，芯模采用可周轉(zhuǎn)使用充氣橡。充氣橡在使用前應(yīng)經(jīng)過檢查，不得漏氣，安裝時應(yīng)有專人檢查鋼絲頭，鋼絲頭應(yīng)彎向內(nèi)側(cè)，橡涂刷隔離劑。橡在工廠制作時，應(yīng)按設(shè)計要求規(guī)定充氣變形值，保證制作誤差不大于設(shè)計規(guī)定的誤差要求。

A.具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載。

B.保證空心板梁設(shè)計形狀、尺寸各部分相互之間位置的正確性。

C.模板構(gòu)造和制作力求簡單，裝拆既要方便又要盡量減少構(gòu)件的損傷。

D.模板接縫密貼不得有錯臺，以確保新澆混凝土在強(qiáng)烈振動下不致漏漿。

2）側(cè)模和底模采用4mm厚的鋼板，并用角鋼做成水平肋和豎向肋加固側(cè)模，并對側(cè)模的剛度進(jìn)行計算，應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)定的要求。

3）側(cè)模安裝必須牢固，嚴(yán)禁出現(xiàn)滑移脹?，F(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)變形，即進(jìn)行處理。

高鐵隧道切割解決方案服務(wù)熱線。