登高車不僅要有專業(yè)的司機(jī)開車，還要考慮高空工作的安全性，這就要比我們普通的司機(jī)要求要嚴(yán)格的多，畢竟普通的司機(jī)只要將車開好就沒有什么問題，登高車重要的是在控制車輛運(yùn)行的時(shí)候還不能影響正常的工作，以及高空工作人員的安全。登高車租賃的時(shí)候都會(huì)有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)司機(jī)一起挑選。

高空作業(yè)平臺(tái)在發(fā)達(dá)國家的使用已經(jīng)非常普遍了，但在我國仍然沒有全i面推廣，其實(shí)存在很多的原因，不是因?yàn)榧夹g(shù)不到位，畢竟考慮到的問題比較多，所以發(fā)展起來相對(duì)緩慢，其中有法規(guī)的原因。

剪叉式液壓升降平臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)： 　　

1，由于其高度較高，現(xiàn)場需要開挖較深的基坑。 　　

2.剪切叉車由多種支撐桿組成，其自身高度高于導(dǎo)軌升降機(jī)，也就是說，要求的坑深比導(dǎo)軌升降機(jī)深。高度越高，工作臺(tái)越小，支撐桿結(jié)構(gòu)越多，象征著坑越深。 　　

導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)： 　　

1，自高低，不需要開挖很深的基坑。 　　

2，一般超過6米，載重從1噸到10噸不限，大部分采用導(dǎo)軌類型。升降機(jī)檢查液壓油質(zhì)和油位。升降臺(tái)升至?xí)r液壓油面應(yīng)高出油箱底40-50毫 米。液壓油油色變暗，油質(zhì)發(fā)粘，或油中有砂礫等異物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換液壓油。升降臺(tái)的液壓系統(tǒng)應(yīng)用32#液壓油。由于升降平穩(wěn)，操作簡單，維護(hù)簡 單。成本方面需要根據(jù)參數(shù)來衡量，一般的凈舉高很高，導(dǎo)軌類型比剪刀式成本低。但是，當(dāng)上升小于8米時(shí)，剪刀的成本在大多數(shù)情況下是較低的。 　　

導(dǎo)軌液壓升降平臺(tái)的缺點(diǎn)： 　　

1.由于平臺(tái)下沒有支撐機(jī)構(gòu)，容易發(fā)生事故，但鋼絲繩斷裂。平臺(tái)會(huì)立即脫落，容易發(fā)生安全事故。 　　

2.現(xiàn)場安裝復(fù)雜，必須在其周圍安裝導(dǎo)軌，占用大量的地面空間。

剪叉式登高車是倉儲(chǔ)物流中使用的一種登高作業(yè)設(shè)備，可方便人員站在車平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)存取貨物等高空作業(yè)。登高車結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、移動(dòng)便捷、使用安全，能大大提高工作效率和擴(kuò)大操作空間，廣泛適用于電氣線路檢修、高空作業(yè)清洗、樹木剪枝、市政、電力、路燈、廣告、攝影、通訊、園林、交通、工礦、碼頭等多種系統(tǒng)的高空作業(yè)。以及大型場館及廠房內(nèi)外裝修、船舶、民航、鋼結(jié)構(gòu)等設(shè)施上，是施工單位、工廠、建筑公司、裝修單位的理想之選!

剪叉式高空作業(yè)；剪叉式高空作業(yè)平車由升降機(jī)構(gòu)和自行式承載底盤組成，在工程作業(yè)過程中,作業(yè)平臺(tái)上的工作人員可同時(shí)對(duì)升降機(jī)構(gòu)與承載底盤的移動(dòng)進(jìn)行操作并連續(xù)作業(yè),避免了因工作地點(diǎn)的更換導(dǎo)致工作人員頻繁上下工作平臺(tái)而浪費(fèi)時(shí)間。為了保證高空作業(yè)時(shí)平臺(tái)內(nèi)人員安全,要求在作業(yè)平車升起狀態(tài)時(shí),作業(yè)平臺(tái)不能在坡度較大或顛簸的路面行進(jìn)。剪叉自行式高空作業(yè)平臺(tái)在剪叉臂舉升的狀態(tài)下,打開底盤兩側(cè)的防護(hù)板機(jī)構(gòu)來降低平臺(tái)底盤高度,使得平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)受限,以起到保護(hù)作用。為此,需設(shè)計(jì)一種與高空作業(yè)平臺(tái)剪叉臂聯(lián)動(dòng)的防護(hù)板升降機(jī)構(gòu),使得剪叉臂收攏狀態(tài)下,防護(hù)板隨之收起,移動(dòng)機(jī)構(gòu)可以正常行進(jìn)而剪叉臂升起狀態(tài)下,防護(hù)板也隨之打開,限制作業(yè)平臺(tái)在坡度較大或顛簸的路面行進(jìn)。