國際貨運代理的納稅方式

貨運代理業(yè)的營業(yè)稅按照稅法上的規(guī)定，其計稅依據(jù)確實是所取得手續(xù)費收入。一般來說，代理單位應(yīng)就取得的代理收入開具給被代理者，這樣，就可以直接按照收入申報納稅了。但在實際中，代理單位為了收回自己代理過程中支出的費用，將這部分費用支出一并在中收取，對此，目前稅收上沒有考慮這部分支出的扣除問題，也就是說，稅法規(guī)定不能扣除包括運費，報關(guān)費，商檢費等，還是要按全額征稅。

　　對此問題的處理我覺得可以這樣考慮：

　　1、將一些可以直接開給被代理單位的費用如運費，報關(guān)費，商檢費等，要求開具被代理單位的名稱，代理人先墊付，后再轉(zhuǎn)給被代理單位，只就代理費等其他收入開票。這樣就可以減少部分計稅依據(jù)。

　　2、與當(dāng)?shù)刂鞴芏悇?wù)部門聯(lián)系報告，要求按差額征稅。有的稅務(wù)部門可能會從實際出發(fā)，幫助納稅人解決問題。同時也會引起稅務(wù)部門的重視，也許下次會重新制定合理的稅收政策。

夏天是物流的淡季或許有以下幾個原因

夏天是物流的淡季或許有以下幾個原因：一、“三伏天”帶來的高溫天氣夏季高溫炎熱，特別是“三伏天”預(yù)警的拉響，直接將室外溫度推向了臨近40°的高溫。公司不僅要保障貨物是否能扛得住高溫的摧殘，還要保證室外工作者的身體狀態(tài)，避免中暑現(xiàn)象出現(xiàn)。很多商家也進(jìn)入了暑休期，從而降低了市面上需要運輸?shù)呢浳?。二、特殊貨物不便運輸有一部分貨物相對比較特殊，屬于物品，又或是無法長時間放置在溫度過高的地方。隨著夏季的到來，溫度越來越高，這類貨物便暫時消失在市場上。三、運輸成本的增加在夏季的高溫中進(jìn)行運輸，相比其他時候，成本消耗比較高。而且司機(jī)師傅也相對比較辛苦，更要避免在高溫下產(chǎn)生頭暈?zāi)垦；蛑惺畹那闆r。

輕型高速堆垛機(jī)、智能穿梭車等組成的智能密集存儲分揀系統(tǒng)

柔性化當(dāng)前，物流系統(tǒng)面臨重大變革，其中一個重要體現(xiàn)便是由機(jī)械化向柔性自動化方向發(fā)展。在電商快遞高速發(fā)展促進(jìn)下，物流系統(tǒng)規(guī)模越來越龐大，拆零揀選作業(yè)越來越多，需要更加柔性化的物流設(shè)備來解決急劇增長的訂單需求；同時制造企業(yè)也需要具備更強的個性化定制化產(chǎn)品生產(chǎn)能力，對物流系統(tǒng)、柔性化越來越看重。未來，由輕型高速堆垛機(jī)、智能穿梭車等組成的智能密集存儲分揀系統(tǒng)，以AGV、物流機(jī)器人為核心的物料搬運與分揀系統(tǒng)，將充分發(fā)揮其高柔性自動化的優(yōu)勢。

物流與配送的區(qū)別

物流與配送的區(qū)別1、從輻射范圍看。物流輻射范圍大，一般建立在大中城市交通樞紐處；配送輻射范圍小，一般為連鎖企業(yè)建立。2、從作業(yè)在供應(yīng)鏈的位置看。物流作業(yè)在整個供應(yīng)鏈過程中均有發(fā)生。配送作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈的下游和末端靠近終消費者的地方。3、從包含的具體作業(yè)看。物流包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、物流信息處理及一些增值服務(wù)，配送除包括上述作業(yè)外，還包括分揀、揀選等標(biāo)志作業(yè)。4、從作業(yè)特征看。物流作業(yè)的對象一般以少品種、大批量、少批次為主要特點，配送作業(yè)對象往往具有多品種、小批量、多批次等特點。物流與配送關(guān)系十分親密，配送是現(xiàn)代物流的重要組成部分，包含在物流中。在直銷的情況下，商品直接從工廠送到銷售點，這時，物流和配送往往合二為一。