后新穎之處就是控制模塊上的ATS遠(yuǎn)程控制開關(guān)ATS 5，ATS6是用來檢測發(fā)電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)動的一個信號檢測器，ATS4和ATS1加一組直流電源后，燃油繼電器2得到有常閉轉(zhuǎn)到開，也是起到切斷燃油作用，同急停開關(guān)一樣的原理.ATS2和ATS1也充當(dāng)WR0708的一個模塊控制器的電源。當(dāng)控制器WR0708檢測到電源信號的時候啟動繼電器1得電。由常開狀態(tài)轉(zhuǎn)為閉合，電機(jī)也可以啟動。繼電器3是一個加熱裝置繼電器，當(dāng)按下加熱開關(guān)時，繼電器3得電由常開轉(zhuǎn)為閉合。加熱裝置開始起作用。加熱裝置可以使電機(jī)在冷機(jī)狀態(tài)下將電能轉(zhuǎn)換為熱能給燃油加熱，同時能起到燃油燃燒充分，保護(hù)電機(jī)冷啟動等作用。

柴油發(fā)電機(jī)組性能等級（1）國標(biāo)《GB/T 2820.4-2009》中規(guī)定柴油發(fā)電機(jī)組性能等級主要分為G1、G2、G3、G4級。

（2） G 50174-2017中數(shù)據(jù)中心設(shè)計規(guī)范要求數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的柴油采用不低于G3級

柴油發(fā)電機(jī)組功率的定義（1）GBT 2820.4-2009國標(biāo)中定義柴油發(fā)電機(jī)組功率定義有：持續(xù)功率（COP）、基本功率（PRP）、限時運(yùn)行功率（LTP）、應(yīng)急備用功率（ESP）

（2）1級數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)選用持續(xù)功率（COP）柴油發(fā)電機(jī)組作為后備電源。

活塞由下向上運(yùn)動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力變高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_(dá)頂點(diǎn)時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。

作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。

你別以為以舊翻新的小型柴油發(fā)電機(jī)組的報價會很低，不會的，他比用戶聰明，他的價格比我們正規(guī)企業(yè)的確實便宜，但肯定不會便宜一半或以上，因為太便宜了，用戶也不相信了，所以他會把價格定位在“斗羅機(jī)電”小型柴油發(fā)電機(jī)組報價的下面，價格貼著我們走，永遠(yuǎn)比我們“沃奔發(fā)電機(jī)”小型柴油發(fā)電機(jī)組報價便宜，然后你就感覺占便宜了。這就是當(dāng)下小型柴油發(fā)電機(jī)組市場的真相。