?中國減速機行業(yè)轉(zhuǎn)型可以一下三個方向下手：

??隨著對綠色環(huán)保型減速機的支持，減速機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型要注意建立健全創(chuàng)新體制與機制，堅持以化工產(chǎn)業(yè)精細化、循環(huán)化，裝備制造業(yè)智能化、產(chǎn)業(yè)生物化、系列化，新興產(chǎn)業(yè)、集成化為核心，共同推動行業(yè)的健康高效發(fā)展。

??其次，減速機企業(yè)加強與各地及國外大企業(yè)大財團的合作。目前國外經(jīng)濟形勢不容樂觀，創(chuàng)新型減速機企業(yè)要以大項目、好項目為支撐，繼續(xù)加大對技術(shù)與專人人才的投入，不斷形成;招引大項目、培育大企業(yè)、集聚大產(chǎn)業(yè)、建設(shè)大園區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略。

??末了，行業(yè)要培育與申請專利，在轉(zhuǎn)型升級與創(chuàng)新發(fā)展的軟環(huán)境方面加快營造速度。減速機民經(jīng)濟諸領(lǐng)域機械傳裝置行業(yè)涉及產(chǎn)品類別包括各類齒輪減速機、行星減速機及蝸桿減速機包括各種專用傳裝置增速裝置、調(diào)速裝置、及包括柔性傳裝置內(nèi)各類復(fù)合傳裝置等產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。m）類別：申克稱減速機用途：申克稱、皮帶秤專用減速機品牌：卓藤減速機級數(shù)：三級。

傳動中國減速機網(wǎng)強烈指出，我國國內(nèi)的減速機行業(yè)主要從事通用減速機的生產(chǎn)，對于工業(yè)專用減速機的制造還不成熟，企業(yè)少，技術(shù)發(fā)展慢，更新水平低，局限明顯。要想突破重圍，首先要在創(chuàng)新上下工夫，要在創(chuàng)新發(fā)展的模式上思考轉(zhuǎn)型。于是，錯位發(fā)展的策略被提了出來。所謂錯位發(fā)展，就是在提高企業(yè)科學(xué)管理能力的同時，保證技術(shù)優(yōu)勢，通過引進國外先進技術(shù)，進行消化再創(chuàng)造的研發(fā)，細分市場進行精準定位，發(fā)展自己的專、精、特領(lǐng)域，走出一條錯位競爭、共同發(fā)展的新路。這條途徑是在結(jié)合自身規(guī)模、資金、技術(shù)狀況的條件下提出的，有效地避免了同國外減速機和國內(nèi)知名減速機在同一市場的相互打壓、惡意競爭的現(xiàn)象，凈化了市場環(huán)境，產(chǎn)生了理性并向行列前進的科學(xué)發(fā)展思路，同時，中小企業(yè)也在發(fā)展中享有了國際格局配備的競爭機制、技術(shù)支撐等，提升了企業(yè)的視野。SBD減速機是專為申克稱配套而使用制造的新穎傳動裝置，具有性能良好，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長，安裝維修方便，在行業(yè)中具有較高的知名度。

這期間，我國減速機行業(yè)對于國外幾類齒輪技術(shù)的應(yīng)用從一味的模仿到可以獨立設(shè)計，經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程，如今各種新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使我國自主設(shè)計制造能力基本可以滿足國內(nèi)需求，加快了減速機行業(yè)的發(fā)展步伐。 　　據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)行業(yè)網(wǎng)站——中國減速機網(wǎng)分析，近年來，我國減速機行業(yè)在經(jīng)過了一個良好的發(fā)展期后卻由于種種因素陷入行業(yè)發(fā)展"瓶頸期"，隨著國際行業(yè)巨頭在中國不斷"攻城掠地"，國產(chǎn)減速機的產(chǎn)品和市場優(yōu)勢風(fēng)光不再。保證內(nèi)容：產(chǎn)品在保證期限內(nèi)，用戶按隨機所附的使用說明書中要求進行安裝，并在正確運轉(zhuǎn)條件下使用時所發(fā)生的故障經(jīng)我廠質(zhì)管部門判定，進行無償修理或調(diào)換。 　　

發(fā)展趨勢：

當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長、高水平、高性能、積木式組合設(shè)計、型式多樣化，變型設(shè)計多等方向發(fā)展。

1、高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。

2、積木式組合設(shè)計?；緟?shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。

3、型式多樣化，變型設(shè)計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。