如何避免電池虧電

如何避免電池虧電呢

1.車輛若長時間放置不用，需提前將蓄電池電量充滿。每一個月充電一次，充滿放置前需保證鑰匙、急停等所有開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，防止長時間放電導(dǎo)致電池虧電車輛無法正常使用。

2.蓄電池使用和充電過程中，電解液液面會下降，密度。加液應(yīng)在電池充電結(jié)束靜置3小時后進(jìn)行，嚴(yán)禁在充電的同時補加液，添加的補充液應(yīng)為純凈的蒸餾水，切記不可在蓄電池內(nèi)添加含硫酸的電解液。

3.電池外觀干燥、清潔，接線端與接線柱有絕緣蓋蓋住，每兩個電池單體的連接應(yīng)接觸良好無松動。

4.長時間擱置車輛后若發(fā)現(xiàn)無法充電時，可先啟動車輛，無負(fù)載慢速行駛一會（15分鐘左右），簡稱熱車，然后再去充電。

后，臺銘威特提醒大家，只有合理使用蓄電池，進(jìn)行、專業(yè)的維護和保養(yǎng)，才不會降低蓄電池容量耗損，延長使用壽命，提高企業(yè)工作效率。

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如何正確保養(yǎng)鉛酸動力蓄電池

7.控制充電時間

傳統(tǒng)鉛酸蓄電池充電開始后，不得中途停止，每次充電應(yīng)充滿。斷開時，應(yīng)先關(guān)掉充電機電源，再放置5分鐘后再與充電機斷開。除均充外，過度充電會造成浪費，且會損壞蓄電池。

有些蓄電池用戶利用班次間隔時間進(jìn)行隨機充電，若再采用快速充電的話，產(chǎn)生的過熱會縮短使用壽命，對于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池，這是不建議的，而薄板純鉛蓄電池屬于例外，薄板純鉛技術(shù)允許快速隨機充電，只要蓄電池定期充滿電，快速隨機充電不會造成損壞或影響循環(huán)壽命。同年12月寶雞鏟車與武漢水運工程學(xué)院合作，研制成功了我國臺2t內(nèi)燃叉車，并投入小批量生產(chǎn)。

8.均充、脫硫、維護充電

蓄電池單體間可能會產(chǎn)生電壓、容量差異。這種情況可以通過均充進(jìn)行均衡：一般每五到十次充電循環(huán)后要按照計算進(jìn)行輕微的過充電，充電終止電壓高于正常電壓水平。

富液蓄電池均充時，可以“攪拌”電解液，使電解液恢復(fù)到更加均勻、有效的水平，并消除極板上的硫酸鹽晶體。對配備有電解液循環(huán)系統(tǒng)的蓄電池，充入單體的氣體產(chǎn)生攪拌動作會達(dá)到這一效果。

均衡充電時間長，充完后的冷卻時間也長，因此，宜在周末時間充足時進(jìn)行。參閱具體蓄電池的均充說明，并在均充時留意是否有過熱現(xiàn)象。請注意，有些充電機（Hawker高頻智能充電機）具有自動均充功能。

有些充電機有脫硫充電功能。此功能應(yīng)在正常充電前使用，但只應(yīng)在需要時使用此功能。還有一些專用機器用高頻電子脈沖消除硫酸鹽晶體。但高度硫酸鹽化是不可逆的。

儲存期間的蓄電池或是停車期間自放電的蓄電池需要定期進(jìn)行維護充電，以使其保持隨時可用的狀態(tài)。

叉車的歷史——從1900-2019（一、二）

東歐制造商在叉車發(fā)展的世界歷史中也扮演著次要角色。東歐品牌包括V.T.A. Kraft（原東德），DESTA（原捷克斯洛伐克），Lviv（烏克蘭）和BALKANCER（保加利亞）。在包括古巴、越南和蒙古在內(nèi)的相互經(jīng)濟援助成員中，這些制造商實際上是壟斷者。但在其他歐洲國家，幾乎找不到它們的產(chǎn)品。出口西歐的困難，與以下事實有關(guān)：東歐的叉車，必須重新技術(shù)改造，并使其達(dá)到與西歐客戶要求相對應(yīng)的質(zhì)量水平。西方進(jìn)口商的另一個障礙是，東歐叉車零部件供應(yīng)的等待時間太長。因此，在運營的年份，BALKANCER每年為東歐市場生產(chǎn)10萬臺叉車。在“ perestroika”（蘇聯(lián)改革）之后，這個市場為亞洲品牌打開了大門。，東歐用戶無力購買新叉車，因此他們不得不購買二手叉車，而在東歐進(jìn)行整合的西方公司帶來了他們自己喜歡的叉車品牌。因此，在生產(chǎn)中應(yīng)對物料搬運系統(tǒng)給予足夠的重視，并盡量采用先進(jìn)適用的物料搬運機械，以減輕勞動強度、減少產(chǎn)品損傷、保護工人健康、提高勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。到2003年，BALKANCER的銷售水平急劇下降。

我們認(rèn)為，有些令人印象深刻的數(shù)字需要糾正，即東歐制造商在全球叉車歷史的發(fā)展中沒有發(fā)揮重要作用。后，我們必須對 BALKANCER叉車的關(guān)切表示敬意，因為到目前為止，即使是豐田和林德公司這樣排名在全球數(shù)一數(shù)二的叉車制造商，在當(dāng)時也不可能年生產(chǎn)那么多數(shù)量的叉車，而且如果蘇聯(lián)和CMEA（去蘇聯(lián)牽頭的經(jīng)濟互助）不，很難說誰將成為當(dāng)前的世界叉車市場）。若要充分發(fā)揮先進(jìn)的薄板純鉛蓄電池（TPPL）的優(yōu)勢，例如艾諾斯設(shè)計的NexSys?蓄電池，您的充電機也需要具備快充功能。