吸氣溫度過低——主要是蒸發(fā)器供液量偏大導(dǎo)致吸氣過熱度低造成的。

(1)制冷劑充注量太多：占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。

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管路沒有做保溫如果沒有保溫材料，冷管路就會在環(huán)境溫度下結(jié)霜，從而影響制冷效果，使機組負(fù)荷增加，進(jìn)而使機組度運行，減少機組使用壽命。

要定期檢查各項技術(shù)指標(biāo)，及時調(diào)整系統(tǒng)的運行溫度及壓力的高低，潤滑油和制冷劑的量，都要檢查，及時調(diào)整。系統(tǒng)應(yīng)該有自動控制和壓縮機報警裝置，一旦有問題，就會發(fā)出報警提示，或者自動保護(hù)性關(guān)機，壓縮機停機。

③溫度控制器故障故障分析：溫控器感溫包內(nèi)的制冷劑泄漏或溫控器失靈，引起觸點常開。

   排除方法：轉(zhuǎn)動溫控器旋鈕，看其在低溫度擋（數(shù)字大或強冷連續(xù)運轉(zhuǎn)擋次）是否能使壓縮機啟動，若不能啟動應(yīng)進(jìn)一步觀察感溫包內(nèi)制冷劑是否有泄漏、觸點動作是否失靈等，輕微的可以修復(fù)，嚴(yán)重的應(yīng)更換新的同一型號、規(guī)格的溫控器。

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