若在上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，則可將行走操縱桿移至中位，把鏟斗降至地面，使機(jī)器停止，然后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在斜坡上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，禁止進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作，防止上部結(jié)構(gòu)在其自重作用下回轉(zhuǎn)。

若機(jī)器停在斜坡上，則不要打開(kāi)駕駛室門(mén)，這樣容易引起操作力的突然變化，駕駛室門(mén)應(yīng)始終關(guān)閉。

在斜坡上行走時(shí)，不要改變行走方向，否則會(huì)導(dǎo)致機(jī)器傾翻或滑動(dòng)。如果必須要在斜坡上改變行走方向，則應(yīng)在較平緩的堅(jiān)固的斜坡上操作。避免橫越斜坡，因?yàn)檫@樣可能導(dǎo)致機(jī)器滑動(dòng)。

司機(jī)操作室必須設(shè)在視野良好的位置。

起重機(jī)吊重、變幅、回轉(zhuǎn)所用的卷?yè)P(yáng)機(jī)，必須滿足“卷?yè)P(yáng)機(jī)”安全技術(shù)要求，走行用電機(jī)必須符合“電動(dòng)機(jī)”的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，起重機(jī)所用的鋼絲繩必須滿足有關(guān)安全技術(shù)要求。

開(kāi)車前檢查軌道上、地面和運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)人或障礙物，并鳴鈴示意。大車走行須有專人拉電纜，小車來(lái)回懸掛電纜須絕緣良好，滑動(dòng)自如。起吊時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，然后試吊，離地100-150mm，發(fā)現(xiàn)重物捆縛不正確時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行捆縛。

在換裝汽缸套和活塞時(shí)，以為新的汽缸套和活塞都是規(guī)范件，都具有互換性，裝上去就能夠運(yùn)用了。

實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺度都有必定的公役規(guī)模。如把尺度的汽缸套配上尺度的活塞，會(huì)使合作空隙過(guò)大，形成緊縮無(wú)力，發(fā)動(dòng)艱難。

因而，換裝時(shí)必需要查看規(guī)范缸套與活塞的尺度分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞有必要使規(guī)范活塞的尺度分組代號(hào)與規(guī)范缸套的尺度分組代號(hào)相同，只要這樣才干確保兩者之間具有規(guī)范的合作空隙。

潤(rùn)滑油只加不換很多機(jī)手都會(huì)注意檢查潤(rùn)滑油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，但是卻忽視了潤(rùn)滑油質(zhì)量的檢查和對(duì)已經(jīng)變質(zhì)機(jī)油的更換，導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加速各機(jī)件的磨損。

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第二忌：黃油的亂用亂涂黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤(rùn)滑脂，可起到潤(rùn)滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時(shí)，就會(huì)在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。