低壓鑄造獨特的優(yōu)點—全都在這里！

一：低壓鑄造的澆注工藝參數(shù)可在工藝范圍內(nèi)任意設(shè)置調(diào)整，可保證液體金屬充型平穩(wěn)，減少或避免金屬液在充型時的翻騰、沖擊、飛濺現(xiàn)象，從而減少了氧化渣的形成，避免或減少鑄件的缺陷，提高了鑄件質(zhì)量。

二、金屬液在壓力作用下充型，可以提高金屬液的流動性，鑄件成形性好，有利于形成輪廓清晰、表面光潔的鑄件，對于大型薄壁鑄件的成形更為有利。

三、鑄件在壓力作用下結(jié)晶凝固，并能得到充分地補縮，故鑄件組織致密，機械性能高。

四、提高了金屬液的工藝收得率，一般情況下不需要冒口，使金屬液的收得率大大提高，收得率一般可達90％。

五、勞動條件好；生產(chǎn)，易實現(xiàn)機械化和自動化，也是低壓鑄造的突出優(yōu)點。

六、低壓鑄造對合號的適用范圍較寬，基本上可用于各種鑄造合金.不僅用于鑄造有色合金，而且可用于鑄鐵、鑄鋼。特別是對于易氧化的有色合金，更顯示它的優(yōu)越性能，即能有效地防止金屬液在澆注過程中產(chǎn)生氧化夾渣。

七、低壓鑄造對鑄型材料沒有特殊要求，凡可作為鑄型的各種材料，都可以用作低壓鑄造的鑄型材料。與重力鑄造和特種鑄造應(yīng)用的鑄型基本相同，如砂型（粘土砂、水玻璃砂、樹脂砂等）、殼型、金屬型、石墨型、熔模精鑄殼型、陶瓷型等都可應(yīng)用?？傊?，低壓鑄造對鑄型材料要求沒有嚴格限制。

熔模鑄造的缺陷及防止方法

熔模鑄造的缺陷及防止方法

熔模鑄件的缺陷分為表面和內(nèi)部缺陷以及尺寸和粗糙度超差。

表面和內(nèi)部缺陷指欠鑄、冷隔、縮松、氣孔、夾渣、熱裂、冷裂等；

尺寸和粗糙度超差主要包括鑄件的拉長和變形。

產(chǎn)生表面和內(nèi)部缺陷主要與合金液的澆注溫度，型殼的焙燒溫度與制備工藝，澆注系統(tǒng)與鑄件結(jié)構(gòu)的設(shè)計等因素有關(guān)。

鑄件尺寸和粗糙度超差的主要原因是壓型的設(shè)計與使用磨損，鑄件結(jié)構(gòu)、型殼的焙燒及其強度，鑄件的清理等因素有關(guān)。

例如，熔模鑄件出現(xiàn)欠鑄時，其原因可能是澆注溫度和型殼溫度低使金屬液降低了流動性，鑄件壁太薄、澆注系統(tǒng)設(shè)計不合理、型殼焙燒不充分或透氣性差、澆注速度過慢、澆注時不足，這時應(yīng)根據(jù)鑄件的具體結(jié)構(gòu)和涉及到的相關(guān)工藝，有針對性地解決問題，消除缺陷。

未來中國熔模鑄造模具產(chǎn)品發(fā)展動向

我國熔模鑄造模具不但能把國內(nèi)的客戶吸引過來，而且吸引了北美通用、美國克萊斯勒等汽車巨頭眼光，而后隨著模具制造技術(shù)的不斷提高，工藝的不斷完善，加上我國模具出口到歐洲的汽車油底盤壓鑄模價格優(yōu)勢強。

熔模浸涂的耐火涂層，經(jīng)硬化、脫模和高溫焙燒后形成一個堅硬的整體型殼，型殼的內(nèi)腔具有零件所要求的幾何形狀和尺寸，將熔融金屬澆注入型殼內(nèi)腔，即可獲得精密鑄件。熔模鑄造的鑄型可分為實體型和多層型殼兩種，目前普遍采用的是多型殼。

     從國家的宏觀政策、行業(yè)發(fā)展、國際和國內(nèi)的市場容量看，大型精密復(fù)雜熔模鑄造模具和壓鑄模具的國際、國內(nèi)的市場巨大，僅世界汽車工業(yè)巨頭美國克萊斯勒一家在中國尋找模具設(shè)計制造意向的模具訂單有3億元，只要合作公司技術(shù)設(shè)備實力就有可能拿到訂單，因此投資精密模具項目有理論和實踐根據(jù)。

越來越多的熔模鑄造模具飄洋過海，這些模具共同特點是用料考究、制作精良、尺寸精度高、符合客戶標準要求、使用壽命和鑄件質(zhì)量達到水平，同時具有明顯的價格優(yōu)勢。

我國熔模鑄造模具不但把國內(nèi)的客戶吸引過來，而且吸引了北美通用、美國克萊斯勒等汽車巨頭眼光，他們已經(jīng)多次派來內(nèi)地公司考察，大家彼此都有合作的意向。我國模具出口到歐洲的汽車油底盤壓鑄模由于價格優(yōu)勢強、設(shè)計先進、制作精湛得到外商認可，一再追加訂單。