關(guān)于公交站臺廠家的設(shè)計說明

公交站臺廠家在設(shè)計一款公交站臺時，在考慮到其實際功能時，也要充分考慮到其所代表的城市窗口和形象，對于城市市民而言，公交站臺是出行必備場所，那么對于廠家來說，在設(shè)計時有什么樣的準(zhǔn)則和說明呢？

1. 人性化    人性化指的是以為人本，公交站臺涉及到的所有的部分必須以人使用方便為前提，只有在滿足人們乘車需求前，才能將其他輔助功能設(shè)計在內(nèi)。2. 個性化    所謂的個性化不是指的標(biāo)新立異，而是符合當(dāng)?shù)爻鞘械奈幕厣?，比如非常現(xiàn)代化的城市上海，設(shè)計的公交站臺不能是那種仿古樣式，而是應(yīng)該具有科技感，現(xiàn)代感的候車亭。3. 功能    公交站臺的基本功能就是一個提供乘車的場所，告訴乘客公交車的班次、公交車入站時間以及途徑各個站點的準(zhǔn)確時間，這些都只是基本功能，而現(xiàn)如今已經(jīng)增加了很多其他的功能，比如說實時監(jiān)控、與手機(jī)app實時綁定，讓乘客足不出戶了解公交車信息。

城市風(fēng)景線！為什么不銹鋼候車亭的電子閱報欄越來越火？

一、戶外不銹鋼候車亭的閱報欄的前世今生  和報刊亭相同，戶外不銹鋼候車亭的閱報欄曾經(jīng)是人們?nèi)粘Ｈ兆又幸坏懒聋惖娘L(fēng)景線。那時候，閱報欄是一方“精力陣地”，人們經(jīng)過這塊“陣地”能夠把握政治、經(jīng)濟(jì)、文明、教育、科技、衛(wèi)生等多方面信 息，使之在建造文明、和諧社會進(jìn)程中發(fā)揮重要的宣揚(yáng)教育效果。  早期的戶外閱報欄上只要《人民日報》、《參考消息》及省、市黨報，后來“擴(kuò)容”到各類晚報;閱報欄的資料也經(jīng)過了一個由木質(zhì)變成塑鋼，又變成不銹鋼的進(jìn)化過程。  但是，跟著年代的進(jìn)步和人民日子水平的日益豐厚和提高，有些當(dāng)?shù)氐拈唸髾跓o人辦理，報紙得不到及時更新，有的報紙是幾天甚至十幾天前的，戶外閱報欄漸漸失去了“精力陣地”的含義和作 用，閱報欄主體也是要么灰頭土臉、要么破爛不堪。  進(jìn)入21世紀(jì)，跟著科技進(jìn)步和新媒體的出現(xiàn)，特別是連續(xù)五年宣布“告訴”，積極推動戶外數(shù)字互動屏媒項目建造，戶外電子閱報欄應(yīng)運(yùn)而生!   二、什么是戶外不銹鋼候車亭電子閱報欄  戶外電子閱報欄，又稱戶外不銹鋼候車亭電子報刊欄、戶外智能電子閱報欄，顧名思義，是將傳統(tǒng)閱報欄上的紙質(zhì)展現(xiàn)信息電子化、智能化之后的新產(chǎn)物。自面世以來，戶外電子閱報欄以更直觀、更快速、更 豐滿的傳達(dá)效果，廣泛應(yīng)用于、街道社區(qū)，大型企業(yè)、學(xué)校、廣場、車站、商業(yè)機(jī)構(gòu)、寫字樓及旅游景點。

網(wǎng)絡(luò)時代佳引流入口，公交站臺廣告

這是目前廣告推廣必須要面臨的問題，網(wǎng)絡(luò)時代大勢所趨，無法回避，但如何才能有效引流，并讓廣告轉(zhuǎn)化為銷量，這還要從客戶面對廣告時的心態(tài)說起。

一. 反廣告時代。目前，人們的潛意識遇見廣告后的反應(yīng)是懷疑和排斥，尤其是網(wǎng)絡(luò)時代的到來，各種廣告無孔不入，看見廣告就回避，已經(jīng)是一種自動化的行為。除非是花大量的成本，在客戶面前反復(fù)曝光，但一般企業(yè)無法承受。同時，還要考慮曝光后，客戶的心態(tài)問題，他們對這種強(qiáng)行插入的廣告，是否反感？另外，目前較為流行的，是通過爬蟲軟件采集大數(shù)據(jù)，分析用戶的上網(wǎng)痕跡，通過算法判斷出他們的喜好，針對性的推送產(chǎn)品。這雖然有一定的效果，也比較，但不要忘了，廣告本身的性質(zhì)，決定了客戶的信任程度，如果一個人剛剛搜索了“奶粉”。然后，母嬰用品的廣告，就劈天蓋地的襲來，她的反應(yīng)可能是感到驚訝，為什么剛剛搜索完信息，相關(guān)的產(chǎn)品就推送過來，下一步的反應(yīng)就是警覺。如果一個產(chǎn)品，讓客戶產(chǎn)生了警覺，那么很大概率上，他們會以挑剔的目光去看這件東西。

詳說快速公交站臺制作的基本原則

快速公交站臺制作時，其尺寸規(guī)格的確定和結(jié)構(gòu)形式的選擇都是非常重要的環(huán)節(jié)。那么快速公交站臺制作要遵循哪些基本原則呢？今天設(shè)備有限公司為您詳細(xì)分析總結(jié)如下。    1.尺寸規(guī)格的確定。快速公交站臺的長度主要是根據(jù)站臺公交車輛的停車位數(shù)量來確定的，站臺寬度則采用控制高峰小時的站臺服務(wù)水平來確定。大多是情況下，我們看到的快速公交站臺都是長60米，寬50米的中央島式站臺。    2.結(jié)構(gòu)形式的選擇?？焖俟徽九_的結(jié)構(gòu)形式主要由道路空間條件和快速公交道路的空間位置決定，一般可分為單側(cè)?？抗徽九_和雙側(cè)?？抗徽九_。單側(cè)?？抗徽九_只可以在站臺的單側(cè)停靠，主要適用于路邊式的快速公交道；雙側(cè)公交站臺一般應(yīng)用于有中央分隔帶的路中式快速公交道。